От Объект 172М
К Лис
Дата 20.03.2004 15:20:46
Рубрики Танки;

Так температура выхлопа градусов 900, 5 минут и стекла лопаются

>Это когда это у нас стеклопластик на эпоксидном связующем плавился? А вот то, что частенько пытались в колонны влезать -- бывало. Только в основном не местные немаки, а наблюдатели от супостатов. Т на машинах, несколько более приличных, чем "траби".

>>
...морда плавится, водила сразу пытается встать на обочину.
Рассказывал нач.штаба батальона, он в ЗГВ служить начинал, как они в 92 году марш совершали, немце за железную дорогу такие цены заломили, пришлось совершать марш на полигон.
Но оплавленным трабантом дело не закончилось, ещё было пара раздавленных авто, снесенные телефонные столбы и ...
От Поручик Баранов
К Объект 172М (20.03.2004 15:20:46)
Дата 21.03.2004 22:19:03

Ну, и какой у него, по-вашему, КПД?

Добрый день!

Вспомните термодинамику, чем выше температура выхлопа, тем ниже КПД системы. Для 900 град получится КПД 4-5%.

С уважением, Поручик
От Василий Фофанов
К Объект 172М (20.03.2004 15:20:46)
Дата 21.03.2004 15:42:04

Что-то это напоминает анекдот

Про танк, который при температуре -500С работает. Точно 900 а не 90о? ;)

С уважением, Василий Фофанов http://armor.kiev.ua/fofanov
От Дервиш
К Объект 172М (20.03.2004 15:20:46)
Дата 20.03.2004 23:12:06

Фигня это вам кто то неподумавши ляпнул:)

Вы хоть представляете температуру на выхлопе 900гр С ?:))))) Эт прям форсаж:)
У нас на Шилке тож ГТД стоит для генератора выхлоп просто горячий около кромки можно обжечься ног и только.
Орет правда что Ил-86 на взлете.
От Объект 172М
К Дервиш (20.03.2004 23:12:06)
Дата 20.03.2004 23:29:14

Так там не ГТД в 1100л.с.. (-)
От Лис
К Объект 172М (20.03.2004 23:29:14)
Дата 21.03.2004 10:44:18

Да какая разница-то?

Турбина, она и в Африке турбина. Температура сгорания топлива примерно одинакова. Ну убе бог не пойму, откель вы такие данные про температуру выхлопных газов взяли... Кстати, лично видел, как народ банки с сухпаем в струе выхлопа грел: в отогнутой крышке делали дырку, цепляли проволокой и вешали за край решетки... Да будь там ваши 900 градусов, то не то что каша выгорала бы -- банка мгновенно плавилась! А ничего подобного не случалось как-то.
От badger
К Лис (21.03.2004 10:44:18)
Дата 21.03.2004 18:39:21

Re: Да какая...

ИМХО всё очень просто - температура выхлопа ДВС действительно вполне может быть 900 градусов, но эту температуру выхлоп имеет только непосредственно на выходе из цилиндра - пока идёт по выпускному тракту - успевает остыть, после выброса в атмосферу же остывает ещё сильнее из-за перемешивания с холодным воздухом.
От Siberiаn
К Лис (21.03.2004 10:44:18)
Дата 21.03.2004 17:48:17

Короче для дизеля градусов 150-200 выхлоп. Для турбины - вдвое больше.

Источник ЗВО -начало 80 годов. Запомнил с тех пор)))

Siberian
От badger
К Siberiаn (21.03.2004 17:48:17)
Дата 21.03.2004 18:41:22

Двигатель КАМАЗ - 740.30-260 (EURO-2) - 450 градусов

http://www.kkamaz.ru/motor3.htm

Та же проблема -нифига не сказано где именно она измерена.
От Siberiаn
К badger (21.03.2004 18:41:22)
Дата 21.03.2004 19:53:17

Блин... Вы ещё температуру на кромках колец дайте

Самая высокая в моторе точка вроде там. И на выпускных клапанах

> http://www.kkamaz.ru/motor3.htm

>Та же проблема -нифига не сказано где именно она измерена.

Да в том то и дело. Из выхлопной трубы пониже будет. Я ж написал грубо говоря 200 дизель. И где то 500 - турбина. (или 600 - не помню -это ж 20 лет назад читал)
Написано было с той точки зрения что мол турбина демаскирует танк в инфрадиапазоне и даны были цифры эти.


Siberian
От badger
К Siberiаn (21.03.2004 19:53:17)
Дата 21.03.2004 20:12:08

Блинов не надо :)

>Самая высокая в моторе точка вроде там. И на выпускных клапанах

Хм, мне представляеться что самая высокая температура там будем непосредственно у сгорающей смеси :)
Причем такая что клапана и кольца могли бы и поплавиться, если бы такую температуру имели :)


>Да в том то и дело. Из выхлопной трубы пониже будет. Я ж написал грубо говоря 200 дизель. И где то 500 - турбина. (или 600 - не помню -это ж 20 лет назад читал)
>Написано было с той точки зрения что мол турбина демаскирует танк в инфрадиапазоне и даны были цифры эти.


Так вот мне и непонятно - где такая температура? На выходе из выхлопной трубы ?
От Siberiаn
К badger (21.03.2004 20:12:08)
Дата 22.03.2004 07:57:39

Ну не надо так не надо

>>Самая высокая в моторе точка вроде там. И на выпускных клапанах
>
>Хм, мне представляеться что самая высокая температура там будем непосредственно у сгорающей смеси :)

Я сказал где в моторе самая высокая температура, имея в виду детали мотора.

>Причем такая что клапана и кольца могли бы и поплавиться, если бы такую температуру имели :)


>>Да в том то и дело. Из выхлопной трубы пониже будет. Я ж написал грубо говоря 200 дизель. И где то 500 - турбина. (или 600 - не помню -это ж 20 лет назад читал)
>>Написано было с той точки зрения что мол турбина демаскирует танк в инфрадиапазоне и даны были цифры эти.
>

>Так вот мне и непонятно - где такая температура? На выходе из выхлопной трубы ?

Имели в виду засечь танк инфравизором, значит это практическая температура - то бишь на выходе из выхлопной, да


Siberian
От Лис
К Объект 172М (20.03.2004 15:20:46)
Дата 20.03.2004 22:41:12

Re: Так температура...

>Так температура выхлопа градусов 900, 5 минут и стекла лопаются морда плавится

Не знаю. Не могу сказать, что вот так прямо стоял возле выходной решетки Т-80 несколько минут (просто уши свиста не выдержали бы), но и пересекать "спутную струю", и рядом стоять доводилось. Да и забор деревянный, встав к которому задницей, танки работали, в Каменке отчего-то жив до сих пор. Даже краска не вспучилась... Так что про 900 градусов -- это вам напели.

>ещё было пара раздавленных авто, снесенные телефонные столбы и ...

А вот этого -- ради бога и в любых количествах. Причем не обязательно в Германии...