>Десятками в год? Подтвердить свои слова благородного дона не затруднит?
Затруднит. Год назад, после катастрофы над Бодензее, на авиа.ру был линк на банк даннух с летными происшествиями в ГА. Поразило, как часто сыпались машины с неба, когда про такое вообще ничего не было в прессе.
И потом, "сыпаться с неба" - вовсе не значит, что сразу сотни трупов. Имелись в виду летный происшествия, а не катастрофы.
>И потом, в союзе первым делом отстранялись от работы все замешанные в летном проишествии.
А что, есть данные, что несчастный диспетчер по-прежнему разруливал ЛА в небе? Может он там как прокаженный перебирал папки в кабинете?
>А потом и садились, после расследования.
После расследования, заметьте, а не до него.
>>Десятками в год? Подтвердить свои слова благородного дона не затруднит?
>Затруднит. Год назад, после катастрофы над Бодензее, на авиа.ру был линк на банк даннух с летными происшествиями в ГА. Поразило, как часто сыпались машины с неба, когда про такое вообще ничего не было в прессе.
Вы знаете разницу между летным проишествием, предпосылками к оному, аварией и катастрофой?
>>Десятками в год? Подтвердить свои слова благородного дона не затруднит?
>Затруднит. Год назад, после катастрофы над Бодензее, на авиа.ру был линк на банк даннух с летными происшествиями в ГА. Поразило, как часто сыпались машины с неба, когда про такое вообще ничего не было в прессе.
>И потом, "сыпаться с неба" - вовсе не значит, что сразу сотни трупов. Имелись в виду летный происшествия, а не катастрофы.
а предпосылок к летным происшествиям, летных происшествий и аварий. То есть БЕЗ человеческих жертв. Так это не только в Союзе - это во всем мире (и в США в том числе). Работал я как-то с 13-м институтом в Люберцах, смотрел эти базы. В общем человека с авиацией не связанного испугать можно до смерти.