От Дм. Журко
К Василий Фофанов
Дата 17.11.2003 14:38:47
Рубрики Прочее; WWII;

"Вы смотрите передачи на канале Discovery!" (Громкая заставка)

Здравствуйте, уважаемый Василий.

Вы, полагаю, всё ж путаете тут. Discovery именно не источник данных никакой, ни пророссийский, ни русофобский. Там правят правила жанра — журналистики, сенсации. Ваш пример именно это и показывает. Тем более там французы виновны получаются, а Россия нынче часть «Свободного мира».

Недавно в Форуме приводили иной пример расследования о лондонском расчленителе. Журналистка приобрела картины декадентского живописца, потом объяснила, что именно он и есть потрошитель. Закон жанра. Уж тут-то конспирология не причём, тут один человек расслабившись из параноидального сознания своего черпает.

Дмитрий Журко
От Василий Фофанов
К Дм. Журко (17.11.2003 14:38:47)
Дата 17.11.2003 15:46:06

Не будем отвлекаться

1. "Мираж" был или его не было?
2. Аудитория канала Дискавери считала до показа что Ту-144 упал сам или что ему помогли?

Безотносительно к мотивам канала, он развеял распространенный на западе (да и как данная ветка показывает, бытующий и в России) миф.

С уважением, Василий Фофанов http://armor.kiev.ua/fofanov
От Дм. Журко
К Василий Фофанов (17.11.2003 15:46:06)
Дата 17.11.2003 17:21:49

Не знаю

Добрый день, уважаемый Василий.

>1. "Мираж" был или его не было?

Не знаю. То есть в воздухе могло и множество Mirage находиться. Тут , полагаю, официальные выводы комиссии, возможно, с особыми мнениями имеют ценность. Остальное... Вы хоть домыслы о катастрофе Гагарина припомните. Сенсация это.

Правда выводы не те, что "по горячим следам", а окончательные. У нас есть преимущество историков, мы _можем_ знать.

>2. Аудитория канала Дискавери считала до показа что Ту-144 упал сам или что ему помогли?

До сих пор считаю, что сам упал. И что? Неужели из-за передачи на Discovery мнение должен изменить? Ту-144 разрушился в воздухе от манёвра, вот то, что мне очевидно.

>Безотносительно к мотивам канала, он развеял распространенный на западе (да и как данная ветка показывает, бытующий и в России) миф.

Породил несколько. Миф это таинственный Mirage. В воздухе был самолёт, который мог повлиять на полёт Ту-144. Это исследовалось комиссией, всегда исследуется (см. доступные выводы комиссии).

У нас, кстати, систему управления дорабатывали после и оргвыводы делали. Один из таких выводов: допуск к полётам на Ту-144 только узкого круга "родных" для самолёта испытателей. Даже после всех доработок.

Дмитрий Журко
От Nail
К Дм. Журко (17.11.2003 17:21:49)
Дата 17.11.2003 18:00:35

Re: Не знаю

>У нас, кстати, систему управления дорабатывали после и оргвыводы делали. Один из таких выводов: допуск к полётам на Ту-144 только узкого круга "родных" для самолёта испытателей. Даже после всех доработок.

Непонятна связь катастрофы и решения не допускать чужих. Разбился же Козлов, "роднее" его для Ту-144 только Елян.
И кстати, кто имеются в виду под "родными": туполевцы или МГА-шник из отряда созданного под Ту-144? На регулярных рейсах его эксплуатировали пилоты Аэрофлота.

All the best!
Nail
От Дм. Журко
К Nail (17.11.2003 18:00:35)
Дата 17.11.2003 20:13:08

Re: Не знаю

Здравствуйте, уважаемый Nail.

>Непонятна связь катастрофы и решения не допускать чужих. Разбился же Козлов, "роднее" его для Ту-144 только Елян.

Не видите связи? Коли разбился родной испытатель, надо пробовать строевых пилотов?

>И кстати, кто имеются в виду под "родными": туполевцы или МГА-шник из отряда созданного под Ту-144? На регулярных рейсах его эксплуатировали пилоты Аэрофлота.

Не эксплуатировали. Все «регулярные рейсы» были совершены испытателями, практически, 2 экипажа. Не более рейса в неделю с санкции министра ГА иногда и с докладом Генсекретарю об успехе перелёта. Такая бодяга продлилась около года, тем закончилась. Есть в Сети живописный рассказ пилота Ту-144 о тех рейсах, но главное, об отказах и предпосылках.

Дмитрий Журко
От tarasv
К Дм. Журко (17.11.2003 20:13:08)
Дата 18.11.2003 12:26:55

Re: Не знаю

>>И кстати, кто имеются в виду под "родными": туполевцы или МГА-шник из отряда созданного под Ту-144? На регулярных рейсах его эксплуатировали пилоты Аэрофлота.
>
>Не эксплуатировали. Все «регулярные рейсы» были совершены испытателями, практически, 2 экипажа.

Аэрофлотовских экипажей было четыре, что на один рейс в неделю - выше крыши. Конечно Ларин и остальные особые пилоты но все-же не испытатели.

>Не более рейса в неделю с санкции министра ГА иногда и с докладом Генсекретарю об успехе перелёта.

Именно один рейс в неделю и стоял в расписании. Да и не очень то народ стремился выложить почти в два раза дороже за билет.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От Дм. Журко
К tarasv (18.11.2003 12:26:55)
Дата 18.11.2003 15:44:16

Нашёл кое-что. Ларин -- лётчик испытатель, да ещё и не простой

Здравствуйте, уважаемый tarasv.

> Аэрофлотовских экипажей было четыре, что на один рейс в неделю - выше крыши. Конечно Ларин и остальные особые пилоты но все-же не испытатели.

На 17 машин маловато. Да и _фактически_ их было 2, вроде.

> Именно один рейс в неделю и стоял в расписании. Да и не очень то народ стремился выложить почти в два раза дороже за билет.

На 40%, вроде, при намного лучшем сервисе. Судить не могу о том времени, о репутации самолёта _тогда_. Но и обижаться на них за неверие трудно.

Вот клочок материала, предложенный уважаемым Sergib-ом, автором «Настоящих сверхзвуковых» форуму Авиабазы.
http://airbase.ru/forums/index.php?act=ST&f=3&t=10742

Дмитрий Журко
От Nail
К Дм. Журко (17.11.2003 20:13:08)
Дата 18.11.2003 10:38:42

Re: Не знаю


>... Есть в Сети живописный рассказ пилота Ту-144 о тех рейсах, но главное, об отказах и предпосылках.

Ссылка у Вас случайно не сохранилась? Заранее спасибо.

All the best!
Nail
От Дм. Журко
К Nail (18.11.2003 10:38:42)
Дата 18.11.2003 15:12:27

Пока не нашёл. Как найду, выложу тут и Вам лично пошлю (-)
От Bigfoot
К Nail (17.11.2003 18:00:35)
Дата 17.11.2003 19:47:51

Кстати, а что говорили пилоты Аэрофлота про... (+)

...ощущения от Ту-144? Насколько он был сложен в пилотировании для них?

Всего наилучшего,
Йети