управление потоком пороховых газов - не хорошо, когда они, газы, в воздухозаборник попадают, двигателю становится нехорошо. поэтому тоже утапливают. А с т. зрения аэродинамического сопротивления, штырь дает вклад не пропорционально своему миделю, а гораздо больший. Плюс сюда учтите всякие колебания ствола...
думаю, что вся совокупность причин и выливается в данный дизайн
Вам слово!