От skipper
К Siberiаn
Дата 22.01.2001 22:04:20
Рубрики WWII; Современность; Танки;

В больших тракторных дизелях - масляная (+)

Струя воздуха после грубой предварительной фильтрации (решетка) отражается от поверхности масла. Центробежная сила закидывает всю пыль в масло, где она и оседает.

Вообще, большие дизеля к пыли мало восприимчивы. ИМХО, чтобы спалить цилиндры, что-то потяжелее пыли должно было попасть. Хотя...
От Siberiаn
К skipper (22.01.2001 22:04:20)
Дата 23.01.2001 15:34:14

На Т-34 тоже масляный был воздушный фильтр(+)

>Струя воздуха после грубой предварительной фильтрации (решетка) отражается от поверхности масла. Центробежная сила закидывает всю пыль в масло, где она и оседает.

>Вообще, большие дизеля к пыли мало восприимчивы. ИМХО, чтобы спалить цилиндры, что-то потяжелее пыли должно было попасть. Хотя...
****************************************
И его работа якобы приводила поначалу к тому что ЦИЛИНДРЫ ЗАБИВАЛИСЬ ГРЯЗЬЮ и поршни о нее разбивались....
Полный улёт. Для меня как для гражданского моториста это даже представить страшно
Siberian
От Исаев Алексей
К Siberiаn (23.01.2001 15:34:14)
Дата 23.01.2001 15:49:30

Я, конечно, в автомобилях лох....

Доброе время суток,
>И его работа якобы приводила поначалу к тому что ЦИЛИНДРЫ ЗАБИВАЛИСЬ ГРЯЗЬЮ и поршни о нее разбивались....
>Полный улёт. Для меня как для гражданского моториста это даже представить страшно

Само по себе использованием масла в фильтрах не есть новость. Например масляный фильтр был на ГАЗ-66. На Валентайне был практически одинаковый с Т-34 ранних серий фильтр, но движок был слабенький и ничего лишнего не засасывал.

С уважением, Алексей Исаев http://www.geocities.com/Pentagon/2148/
От Siberiаn
К Исаев Алексей (23.01.2001 15:49:30)
Дата 23.01.2001 19:20:50

Ты прав по поводу фильтров

>Доброе время суток,
>>И его работа якобы приводила поначалу к тому что ЦИЛИНДРЫ ЗАБИВАЛИСЬ ГРЯЗЬЮ и поршни о нее разбивались....
>>Полный улёт. Для меня как для гражданского моториста это даже представить страшно
>
>Само по себе использованием масла в фильтрах не есть новость. Например масляный фильтр был на ГАЗ-66. На Валентайне был практически одинаковый с Т-34 ранних серий фильтр, но движок был слабенький и ничего лишнего не засасывал.

>С уважением, Алексей Исаев http://www.geocities.com/Pentagon/2148/
****************************************
Сам смотрел - на стареньких образцах автотехники встречается частенько воздушный фильтр, где фильтрующий элемент - масло. Например MG был у нас семидесятых годов. Или остин - мини. Там вобще стоит губка. Пропитывается моторным маслом и как говорится - до первого шухера. Скорее всего это было пока не внедрили хорошие и надежные модели бумажных фильтров. Бумага Микронит, и всё такое. По поводу её высоких качеств истерия полным ходом на западе идет.

С уважением
Siberian
От skipper
К Siberiаn (23.01.2001 19:20:50)
Дата 23.01.2001 19:34:20

На вполне современных тракторах... (+)

... стоит такая хрень. Принцип не новый, но вроде работает. Причем трактора сельскохозяйственные - как раз с пылью проблемы.

Никакой губки - чашка с маслом, в крушке два патрубка - входной и выходной. Во входном металлическая решетка - для отсеивания камней. Вот и вся конструкция.

Я этот вопрос не так давно изучал при установке воздушного фильтра на свой собственный лодочный дизель - 22 года машинка работала без фильтра, и в общем до сих пор как живая. На лодке пыли немного - поставил в основном "для порядку". Местный механик сказал, что и у крестьян с этим делом проблем нет - якобы, в отличие от воздушных.

Я вот все думаю, чего это нас с этой auto.ru-шной никак не замодерячат? Не то из трепетного отношения к Siberian'у, не то потому что "про танки" :)
От skipper
К skipper (23.01.2001 19:34:20)
Дата 23.01.2001 19:34:58

oops - в отличие не от воздушных, а от бумажных (-)