>Ну обычно при ходовых испытаниях на мерной миле новопостроенные корабли должны давать на 3-5 узлов выше проекта минимум.
Когда проектируется корабль, модель испытывается в бассейне и определяется мощность ЭУ, потребная для проектной скорости. Чтобы перекрыть скорость на 3-5 узлов надо либо грубо ошибиться в расчете мощности, либо построить ЭУ с запасом мощности раза в полтора (для 30-уз. скорости). Такое бывает редко ;)
> при шторме ваще АВ теряют скорость .
Тут АВ ничуть не отличается от ЛК. Просто крупный корабль на волнении теряет скорость меньше, чем малый.
Будет ли отличие "Чапаева" от "Советского Союза" - не знаю, тут сходу не ответишь.
"Ленинград" на испытаниях дал намного больше проектной скорости... Но в целом это редкость для отечественного кораблестроения. "Союзы", к сожалению, не достроили, и кто знает, сколько узлов они выдали бы на самом деле, но критики за неудачные обводы на них было столько, что имелись сомнения и в том, удастся ли им выдать проектную скорость.
СВАН
>День добрый.
>>Ну обычно при ходовых испытаниях на мерной миле новопостроенные корабли должны давать на 3-5 узлов выше проекта минимум.
>
>Когда проектируется корабль, модель испытывается в бассейне и определяется мощность ЭУ, потребная для проектной скорости. Чтобы перекрыть скорость на 3-5 узлов надо либо грубо ошибиться в расчете мощности, либо построить ЭУ с запасом мощности раза в полтора (для 30-уз. скорости). Такое бывает редко ;)
>> при шторме ваще АВ теряют скорость .
>
>Тут АВ ничуть не отличается от ЛК. Просто крупный корабль на волнении теряет скорость меньше, чем малый.
>Будет ли отличие "Чапаева" от "Советского Союза" - не знаю, тут сходу не ответишь.