От Rustam Muginov
К Rustam Muginov
Дата 26.07.2003 22:44:10
Рубрики WWII; Танки;

Спасибо всем + еще вопросы

Здравствуйте, уважаемые.

Очень хотелость бы услышать про сравнения с обычной трансмиссией по:

1) КПД
2) "живучести" и ремонтопригодности
3) стоимости.

С уважением, Рустам Мугинов.
От Дмитрий Козырев
К Rustam Muginov (26.07.2003 22:44:10)
Дата 28.07.2003 09:53:44

Ну на троллейбусах - применяется :) (-)
От Москалев.Е.
К Rustam Muginov (26.07.2003 22:44:10)
Дата 26.07.2003 23:17:53

Re: Спасибо всем...

Приветствую


>Очень хотелость бы услышать про сравнения с обычной трансмиссией по:

>1) КПД
>2) "живучести" и ремонтопригодности
>3) стоимости.

Тут есть главный вопрос
если рассматривать те которые когдато пытались поставить то по сравнению с обычными полный отстой по всем трем пунктам.
Если по перспективным,то кто ж такие данные даст.
Точно можно сказать одно по КПД механика вне конкуренции.


С уважением Евгений
От Robert
К Москалев.Е. (26.07.2003 23:17:53)
Дата 27.07.2003 07:23:29

Ре: Спасибо всем...

>Точно можно сказать одно по КПД механика вне конкуренции.

У электротрансмиссии огромное преимущество - отличные стартовые и разгонные xарактеристики (именно поэтому на тепловозаx электротрансмиссия от дизеля к колесам - стронуть с места тяжелый поезд, у дизеля на нулевыx оборотаx крутящий момент ноль а у электромотора нет).

Также она намного меньше зависит от навыков меxаника-водителя т.к. нет коробки передач.

Впридачу скорость машины вперед равна скорости машины задним xодом (если электромотор реверсивный) и возможна реализация разнообразныx алгоритмов поворота машины (заторможена одна из гусениц на xоду, гусеницы ползут в противоположные стороны для разворота на месте и т.д.) - достаточно переключить провода на один из двигателей наоборот чтобы он начал крутиться в противоположную сторону.

Танк имеет практически неиссякаемый источник электроэнергии в бою, что позволяет иметь очень мощные электроприводы поворота башни т.е. высокую скорость вращеникя башни.

Возможен запуск xолодного двигателя зимой используя генератор как очень мощный стартер (при подаче электроэнергии по кабелю с соседней машины с заведенным двигателем)

Компонуется она как правило очень легко несмотря на габариты - в танк надо засунуть три независимыx узла (мотор-генератор и два электромотора) а не один большой узел (двигатель, трансмиссию, передачу на ведущие звездочки)