>вот если посмотреть на гоночные Супермарины поплавковые - это действительно непонятно, как они вообще взлетали, не то что рекорды ставили.
Гоночные - там-то все понятно. "Гидро" могли разгоняться по воде до существенно больших скоростей, нежели сухопутные машины и обходились существенно меньшим крылом. Отсюда - меньшее сопротивление и большие (!!! - ФАКТ для того времени!) скорости. Но взлететь на S-6b или M-72 было очень трудно...
Конструкции были различны. В принципе, хватало охладителей в крыльях и на бортах фюзеляжа (вспомним Хе-100, Сталь-6 и Сталь-8). Были гоночные самолеты с моторами воздушного охлаждения (Шорт "Крузейдер").