От А.Никольский
К All
Дата 16.06.2003 15:21:09
Рубрики Флот;

Любопытная косуха про то, что Индия отказывается принимать у нас фрегаты

http://finiz.ru/business/article.12427
Озвучена новая версия неудачных испытаний "Штиля" - "просроченные ракеты".
По-видимому, эта заметка инспирирована Северной верфью и является ответом на аналогичные происки Балтзавода, инспирующего заметки про то, как Северная верфь ставит на китайские эсминцы просроченные котлы.
С уважением, А.Никольский
От badger
К А.Никольский (16.06.2003 15:21:09)
Дата 16.06.2003 15:56:27

А где про неудачные испыания "Штиля" почитать поподробнее можно, не подскажите? (-)
От Александр Стукалин
К badger (16.06.2003 15:56:27)
Дата 17.06.2003 00:48:29

Здесь

Российские фрегаты безоружны в руках индийцев
Заказчик их не принимает
экспорт вооружений
Вчера Москва впервые публично признала факт задержки исполнения крупнейшего для
России экспортного контракта. Передача Индии двух фрегатов, которые строятся на
санкт-петербургском Балтийском заводе, в положенный срок не состоялась.
Индийские экипажи так не смогли выполнить с них зачетных стрельб из-за неполадок
в одной из главных систем вооружения -- ракетном комплексе "Штиль-1". Теперь они
будут сданы заказчику не ранее апреля 2003 года. Это может поставить под угрозу
заключение нового миллиардного контракта с Дели на постройку еще трех фрегатов.

Подписанные в 1997 году два контракта на строительство трех фрегатов проекта
1135.6 для Индии (стоимость проекта оценивается в $1 млрд) и достройку двух
эсминцев для Китая (стоимостью около $800 млн), по существу, спасли
отечественных кораблестроителей, специализирующихся на строительстве надводных
кораблей: с начала 90-х годов они не получали крупных заказов. Эти контракты
гарантировали санкт-петербургским Балтийскому заводу и "Северной верфи"
долгосрочную загрузку: уже тогда было ясно, что в случае успешного выполнения
контрактов покупатели дозакажут еще по одной партии из трех фрегатов и двух
эсминцев.

Частично эти ожидания оправдались: в начале прошлого года "Рособоронэкспорт"
подписал с Пекином контракт еще на два эсминца. С фрегатами ситуация оказалось
сложнее: вчера заместитель гендиректора "Рособоронэкспорта" Виктор Камардин был
вынужден официально признать факт задержки передачи Индии двух первых фрегатов.

Контракт на строительство и поставку для ВМФ Индии трех фрегатов был подписан 17
ноября 1997 года между индийским минобороны и госкомпанией "Росвооружение".
Эксперты оценили его стоимость в $1 млрд. Головным исполнителем контракта 10
марта 1998 года стал Балтийский завод. Закладка головного фрегата Talwar
состоялась 10 марта 1999 года (спущен на воду 12 мая 2000 года); второго,
Trishul,-- 22 сентября 1999 года (спущен 24 ноября 2000 года); третьего,
Tabar,-- 26 мая 2000 года (спущен 25 мая 2001 года). Первый корабль должен быть
передан заказчику в мае 2002 года, следующие -- с интервалом в шесть месяцев, в
ноябре 2002-го и в мае 2003 года.

Серия фрегатов проекта 1135.6 уникальна тем, что впервые в российской истории
для зарубежного заказчика строился корабль, аналога которому не было в
российском ВМФ. В реализацию проекта были вовлечены 130 поставщиков из России,
Белоруссии, Украины, Индии, Англии, Германии, Дании и других стран, включая
более 30 петербургских предприятий и институтов. В одобренной правительством
Индии в феврале прошлого года программе модернизации военно-морских сил страны,
рассчитанной на 30 лет, фрегатам российской постройки отводилась существенная
роль в защите военно-морских целевых групп.

Фрегат проекта 1135.6 разработан Северным проектно-конструкторским бюро на базе
российского сторожевого корабля проекта 1135.1 (всего построено семь кораблей
этого типа для российского ВМФ). Фрегат имеет водоизмещение 4 тыс. тонн. Он
способен выполнять широкий круг задач в океане, в первую очередь поиск и
уничтожение подводных лодок и крупных надводных кораблей. Фрегат вооружен
ударным противокорабельным комплексом Club с вертикальным стартом ракет, а также
реактивной бомбометной установкой РБУ-6000, многоканальным зенитно-ракетным
комплексом средней дальности "Штиль-1", зенитным ракетно-артиллерийским
комплексом "Каштан", артиллерийским комплексом "Пума-универсал". На фрегате
предусмотрено базирование противолодочного вертолета.

Первым на заводские испытания вышел фрегат Talwar. Его заводские испытания
начались в ноябре 2001 года. Сразу обнаружились проблемы с двигателями,
корпусом, интеграцией оборудования и систем оружия. К началу февраля, как
утверждают на Балтзаводе, эти недостатки были устранены. С 8 февраля по 15 марта
2002 года фрегат успешно прошел государственные испытания на Балтике, в ходе
которых подтвердил заявленные характеристики. 8 мая госкомиссия, состоящая из
представителей ВМФ России, и руководство Балтийского завода подписали акт
приемки фрегата Talwar. Параллельно прошел береговое и морское обучение и
индийский экипаж, состоящий из 180 офицеров и матросов.

17 мая прошлого года начались приемопередаточные испытания с индийским экипажем.
Тут опять возникли проблемы. Как рассказал вчера заместитель генерального
директора ФГУП "Рособоронэкспорт" Виктор Камардин, "Индия решила поставить на
фрегат слишком много радиоэлектронных систем. Это привело к большим сложностям.
Возникли такие радиоэлектронные помехи, что при испытаниях комплекса 'Штиль-1'
зенитная ракета сразу после выхода из пускового контейнера потеряла управление,
произошло ее самоуничтожение. Это стало причиной задержки в передаче двух первых
эсминцев Индии".

Зенитный ракетный комплекс (ЗРК) "Штиль-1" имеет в составе 24 зенитные
управляемые ракеты и предназначен для обороны корабля от атак противокорабельных
ракет и самолетов. Комплекс обеспечивает дальность поражения самолетов на
расстоянии от 3,5 до 25 км и дальность поражения противокорабельных ракет на
расстоянии от 3,5 до 12 км.

Генеральный директор Балтийского завода Олег Шуляковский заявил вчера
корреспонденту Ъ: "Эти корабли абсолютно новые. В них было много новых систем
вооружения. Первый корабль закончил приемопередаточные испытания по всем видам
вооружений и техники и принят 21 июля прошлого года индийской стороной, за
исключением зенитного ракетного комплекса 'Штиль-1'. Причем этот комплекс вместе
с другими системами корабля был принят российской государственной комиссией, а
неудачи с ним появились только при приемопередаточных испытаниях: прошли
неудачные пуски. С тех пор разработчики комплекса 'Штиль-1' и зенитной ракеты в
полном согласовании с индийской стороной ведут различного рода
научно-исследовательские работы, измерения, проверки, связанные с доведением и
испытаниями комплекса и его ракеты. Это проблема не только этих кораблей, а
глобальная проблема, поскольку предусмотрены также поставки подобных комплексов
и в Индию для кораблей индийской постройки, и на эсминцы, которые строятся для
Китая, и на корабли, которые строят сами китайцы. Наша проблема заключалась в
том, что мы оказались первыми, кто поставил на свой корабль 'Штиль-1'. Сейчас
готовятся испытания этого комплекса с доработанным программно-математическим
обеспечением и доработанной ракетой. В этом году пока испытания не проводили,
так как была плохая погода. Стрельбы пройдут в самые ближайшие дни".

В ГосНПО "Альтаир", являющемся разработчиком и производителем зенитных ракетных
комплексов для кораблей, в том числе и комплекса "Штиль-1", вчера помощник
генерального директора Вячеслав Грудинин сообщил корреспонденту Ъ:
"Действительно, со 'Штилем' были определенные технические проблемы и сложности.
Все это рассматривалось на различных уровнях. Есть определенные планы-графики
доработки, которые мы выполняем. В ближайшее время все это будет проверено".

Пока же индийский экипаж Talwar, все это время находившийся в Санкт-Петербурге,
возвратился в Индию. Из-за проблем с комплексом "Штиль-1" второй фрегат --
Trishul -- вышел на госиспытания лишь в ноябре прошлого года.
"Рособоронэкспорт", и индийские заказчики перенесли дату передачи обоих фрегатов
на год -- на апрель 2003 года. Господин Камардин вчера заявил: "Мы уверены, что
к апрелю корабли будут переданы заказчику".
КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНТРАТОВ



Фрегаты раздора
Балтзавод обвиняет НПО "Альтаир" в срыве 900-миллионного контракта
скандал
Очередной скандал разгорается между российскими предприятиями, работающими в
сфере кораблестроения. Руководство ОАО "Балтийский завод" намерено взыскать с
московского НПО "Альтаир" средства, израсходованные заводом из-за задержки сдачи
двух фрегатов для ВМС Индии. По мнению руководства завода, поставка НПО
недоработанного комплекса ПВО "Штиль-1" привела к расходованию дополнительных
средств, кроме того, это может стать поводом к иску с индийской стороны.
Руководство "Альтаира" считает, что причиной задержки стало использование их
комплексов в нерасчетных режимах. Стороны готовы доказывать свою правоту в суде.

Контракт на строительство для ВМС Индии трех фрегатов проекта 1135.6 был
подписан 17 ноября 1997 года между индийским минобороны и ФГУП
"Рособоронэкспорт". Эксперты оценивают его стоимость в $900 млн. Головной
исполнитель контракта -- ОАО "Балтийский завод". Первый фрегат Talwar должен был
быть передан заказчику в мае 2002 года, следующие -- Trishul и Tabar -- в ноябре
2002 и мае 2003 года.

Как уже сообщал Ъ 23 января, с 8 февраля по 15 марта 2002 года фрегат Talwar
успешно прошел государственные испытания на Балтике, в ходе которых полностью
подтвердил все заявленные характеристики. 17 мая начались приемопередаточные
испытания. Все их этапы были выполнены успешно, кроме стрельб многоканального
зенитного ракетного комплекса средней дальности "Штиль-1": зенитная ракета сразу
после выхода из пускового контейнера потеряла управление и самоуничтожилась.

Для выяснения причин неудачи была создана межведомственная комиссия. В октябре
испытания "Штиля-1" на первом корабле были прекращены и перенесены на второй
фрегат, Trishul, который уже был готов к заводским, а потом -- государственным
испытаниям. 15 февраля состоялись стрельбы комплекса "Штиль-1" на втором
корабле, завершившиеся успешно. В апреле должны начаться приемопередаточные
испытания второго фрегата, в том числе со стрельбами "Штиля-1". В конце мая --
начале июня корабль будет передан заказчику. В тот же период в рамках
приемопередаточных испытаний на первом фрегате будут проведены повторные
стрельбы "Штиля".

Гендиректор НПО "Альтаир" Сергей Климов вчера заявил корреспонденту Ъ: "На
корабле существуют разные радиоэлектронные средства. Все эти средства в момент,
когда идет атака на корабль, работают одновременно. На корабле принимаются меры,
чтобы эти средства друг другу не мешали. В той части, которая касалась
'Штиля-1', это не было сделано. Мы выяснили это еще в августе, провели в октябре
заводские испытания, которые прошли успешно. На сегодняшний день мы провели семь
пусков по пяти мишеням. В тех условиях, когда средства корабля были подчинены
нашим требованиям, не было ни одного отрицательного результата".

А вот что сказал об этом Ъ генеральный директор ОАО "Балтийский завод" Олег
Шуляковский: "Комплекс 'Штиль-1' сам по себе был поставлен недоработанный и
сырой. Попытка связать неудачные стрельбы с работой других корабельных систем
легко опровергается. В рамках работы межведомственной комиссии второй корабль
был проверен специальной системой 'Конус'. По результатам этих испытаний есть
акт, в котором говорится, что никакого влияния не обнаружено.

Проблемы со сдачей фрегатов заказчику отрицательно сказываются на всем
военно-техническом сотрудничестве с Индией. Как поведет себя индийская сторона с
точки зрения штрафов, пока неизвестно: формально она имеет право оштрафовать нас
по первому кораблю, скоро получит возможность штрафовать и по второму. Мы несем
серьезнейшие потери, связанные с дополнительными выходами кораблей, с их
обеспечением, платим налог на имущество, который не платили бы, сдай мы корабли
в прошлом году. Из-за задержки передачи фрегатов от индийской стороны не
получено более 25% контрактных средств. Поэтому мы намерены выставить 'Альтаиру'
неустойку".

Как пояснил гендиректор Балтзавода, неустойка будет выставлена "Альтаиру" даже в
том случае, если Индия не прибегнет к штрафным санкциям. "Мы хотели бы решить
этот вопрос с руководством 'Альтаира' на рабочем уровне, без суда,-- заявил
гендиректор Балтзавода.-- Но если это не удастся, то мы обратимся в суд".

"Я думаю, что на эту тему можно разговаривать,-- считает Сергей Климов.-- Если
не удастся договориться, то будем судиться. Мы не видим необходимости нести
большие расходы. Сейчас во главу угла ставятся деньги. Пока все разговоры
направлены на то, чтобы заранее подготовить всех к тому, что часть расходов,
которые понес Балтзавод по кораблям, переложить на 'Альтаир'. Но факты говорят о
другом".
КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНТРАТОВ

Индийский фрегат успешно отстрелялся
Разрешив спор между Балтийским заводом и НПО "Альтаир"
экспорт оружия
Вчера был подписан акт о завершении государственных испытаний фрегата Trishul,
изготавливаемого на Балтийском заводе по заказу минобороны Индии. В ходе
испытаний прошли успешные стрельбы комплекса противовоздушной обороны "Штиль-1",
отказ которого в прошлом году задержал почти на год передачу кораблей индийской
стороне. Успешные стрельбы "Штиля" позволили уладить спор между Балтийским
заводом и разработчиком комплекса "Штиль-1" -- ГосНПО "Альтаир".

Контракт на строительство и поставку для ВМС Индии трех фрегатов проекта 1135.6
был подписан 17 ноября 1997 года между индийским минобороны и ФГУП
"Рособоронэкспорт". Эксперты оценивают его стоимость в $900 млн. Головным
исполнителем контракта стал Балтийский завод. Первый фрегат Talwar ("Меч")
должен быть передан заказчику в мае 2002 года, следующие -- Trishul ("Трезубец")
и Tabar ("Секира") -- с интервалом в шесть месяцев, соответственно в ноябре
2002-го и мае 2003 года.

Однако из-за неудачных стрельб зенитно-ракетного комплекса "Штиль-1" во время
приемо-передаточных испытаний первого фрегата Talwar летом прошлого года
возникла задержка с передачей практически готовых первых двух кораблей индийским
военно-морским силам. В этой связи руководство Балтийского завода намеревалось
взыскать с объединения "Альтаир" средства, израсходованные заводом из-за годовой
задержки сдачи фрегатов. По мнению гендиректора Балтзавода Олега Шуляковского,
поставка для фрегатов неотработанного комплекса ПВО "Штиль-1" производства
"Альтаира" привело к расходованию дополнительных средств, а также могло стать
поводом к иску индийской стороны к Балтзаводу. По мнению гендиректора "Альтаира"
Сергея Климова, причиной неудачных стрельб "Штиля" стало использование этого
комплекса в нерасчетных режимах. При этом обе стороны не исключали возможности
рассмотрения спора в суде.

Однако, как вчера сообщили источники Ъ на Балтзаводе, после доводки комплекса
"Штиль-1" и его повторных испытаний в феврале этого года разногласия между
Балтийским заводом "Альтаиром" были улажены в рабочем порядке. "Стороны пришли к
взаимовыгодному соглашению, понимая, что в будущем предприятиям еще придется
работать вместе",-- заявили вчера на Балтийском заводе. По мнению изготовителей
фрегатов, "перенос подобного спора в суд мог бы отрицательно сказаться на имидже
обоих предприятий и привести к срыву будущих зарубежных контрактов". Кроме того,
пока индийская сторона не выставила никаких штрафных санкций за задержку
поставки фрегатов, что существенно снизило перерасход средств. "Результаты
испытаний второго фрегата позволяют с уверенностью говорить, что проблемы, ранее
препятствующие сдаче кораблей заказчику, решены. Теперь у нас и наших
подрядчиков есть полная ясность в том, как проводить испытания всех систем и
комплексов фрегата",-- заявил вчера Олег Шуляковский.

Теперь 7 апреля совместно с индийской стороной начнутся приемо-передаточные
испытания фрегата Trishul. Фрегаты Talwar, не завершивший в прошлом году
приемо-передаточных испытаний, и Tabar, достройка которого завершилась в конце
марта, пока стоят у причала Балтийского завода: лед на Неве не позволяет им
выйти в Балтийское море. Метеорологи обещают сход льда к концу апреля. Тогда
Talwar сможет приступить к завершающей части приемо-передаточных испытаний, а на
Tabar начнется морская часть заводских ходовых испытаний. Испытания пройдут в
зоне действия Балтийской военно-морской базы.
КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНТРАТОВ
От А.Никольский
К badger (16.06.2003 15:56:27)
Дата 16.06.2003 15:59:35

Было в Ъ, архив там платный

поищу еще, или может Александр Стукалин выложит:)
По версии самих балтийцев дело было в ЭМ несовместимости "Шителя" с системами управления "Пумой" и "Каштаном" или как там его. Проблема решена паллиативно.
С уважением, А.Никольский