От Андю
К БТ-7А
Дата 02.05.2003 19:21:58
Рубрики Флот; ВВС;

Так и ДжеэСэФа пока нет, а только "будет" ! :-))) (-)
От CWO
К Андю (02.05.2003 19:21:58)
Дата 02.05.2003 19:34:52

Re: Так и...

В передаче сказали, что "впервые в мире самолет после сверхзвукового полета произвел вертикальную посадку". Т-е Ф-35 (тогда он еще был Х-35В) это проделал. А как насчет ЯКа? Хотя бы в экспериментальном варианте? Может он был способен на сверхзвук, но не летал практически?
Хотя американцы часто говорят "в мире", имея в виду, скажем, НАТО.
От М.Старостин
К CWO (02.05.2003 19:34:52)
Дата 04.05.2003 00:21:33

Re: Так и...

>Хотя американцы часто говорят "в мире", имея в виду, скажем, НАТО.

Скажем по-другому, американцы говорят "в мире", имея в виду США.

К примеру, первый в мире вертолет, пересекший Ла-Манш - Bell 47. Трофейные немецкие вертолеты не считаются, т.к. они были неамериканские.
От Роман (rvb)
К CWO (02.05.2003 19:34:52)
Дата 02.05.2003 20:10:42

Re: Так и...

>А как насчет ЯКа? Хотя бы в экспериментальном варианте? Может он был способен на сверхзвук, но не летал практически?

Летал, рекорды скорости ставил в своем (СВВП) классе.

>Хотя американцы часто говорят "в мире", имея в виду, скажем, НАТО.

Никак не забуду шедевральное "CH-53 - самый тяжелый вертолет свободного мира" :).

S.Y. Roman
От NV
К CWO (02.05.2003 19:34:52)
Дата 02.05.2003 20:10:14

Летал вполне практически

>В передаче сказали, что "впервые в мире самолет после сверхзвукового полета произвел вертикальную посадку". Т-е Ф-35 (тогда он еще был Х-35В) это проделал. А как насчет ЯКа? Хотя бы в экспериментальном варианте? Может он был способен на сверхзвук, но не летал практически?
>Хотя американцы часто говорят "в мире", имея в виду, скажем, НАТО.

открываем первую попавшуюся под руки книжку (кстати переводную издательства Amber Books) - энциклопедия Реактивные самолеты - на стр.311 и видим там Як-41 - макс. скорость на выс.11000 - 1850км/ч. Там же читаем, что первый вылет - март 89г., к 1991г. прототип побил почти все рекорды для самолетом вертикального взлета. Однако надо помнить, что самолеты Яковлева имели подъемные двигатели, а не только взлетно-маршевые. Харриер например принципиально не развивает сверхзвук в силу своей компоновки - летчик там чуть не на двигателе сидит, получается большой мидель, но при такой схеме по другому не получалось.

Виталий