От Volhov
К Alex Lee
Дата 14.01.2003 15:51:05
Рубрики Флот;

Re: В качестве одного из недостатков...



...фрегатов УРО "Шефилд" и "Бирмингем" указывалось черезмерное применение легких сплавов, недостаточное бронирование, что в свою очередь привело к пожарам и затоплению после атак самолетов. Где-то встречал, что собирались учесть в новых кораблях в пользу частичного возврата элементов бронирования

С уважением

> На первй взгляд бронировать сейчас корабли смысла нет. Ну, может только противоосколочное бронирование надстроек.

> А как обстоит дело в реальности?


>Alex Lee http://leecho.yurteh.net/
От FAP Lap
К Volhov (14.01.2003 15:51:05)
Дата 14.01.2003 16:13:57

Re: В качестве


> ...фрегатов УРО "Шефилд" и "Бирмингем" указывалось черезмерное применение легких сплавов, недостаточное бронирование, что в свою очередь привело к пожарам и затоплению после атак самолетов. Где-то встречал, что собирались учесть в новых кораблях в пользу частичного возврата элементов бронирования

Учли. Берк уже стальной.

Faplap
От Exeter
К FAP Lap (14.01.2003 16:13:57)
Дата 14.01.2003 21:33:35

Вообще-то "Шеффилд" тоже стальной :-))) (-)
От FAP Lap
К Exeter (14.01.2003 21:33:35)
Дата 15.01.2003 12:41:00

Re: Вообще-то "Шеффилд"...

Приветствую.

Доценко в "Флоты в локальных конфликтах второй половины XX века." говорил о чрезмерном употреблении алюминеевых сплавов к конструкциях боевых кораблей, в том числе и "Шефилда".
Повидемому надстройка у "Шефилда" все таки из алюминиевых сплавов.
Как я понял отличие Берка в том что он целиком стальной (не считая дополнительного бронирования из кевлара).

Так же он говорил о удивительной живучести танкеров при поражении ПКР в "танкерной войне". Объеснялась такая живучесть, помимо конструктивных особенностей корпуса танкера, тем что он 100% стальной.

Faplap
От Exeter
К FAP Lap (15.01.2003 12:41:00)
Дата 15.01.2003 19:55:46

В печку её!!!!! Надстройки из АМГ у "Амазонов" и "Сэров" были! (-)
От FVL1~01
К FAP Lap (15.01.2003 12:41:00)
Дата 15.01.2003 18:29:20

Доценко - мягко говоря во многом НЕПРАВ. (-)