|
От
|
Artur Zinatullin
|
|
К
|
Чобиток Василий
|
|
Дата
|
10.01.2003 11:39:20
|
|
Рубрики
|
Танки;
|
Re: Вождение танка....
> необходимое усилие создать на педали не удалось!
Всвязи с этим возникает вопрос.
Велики ли усилия, необходимые для управления танком?
> направляющие катки и лобовая броня бьются о противоположный край ямы.
А на какие нагрузки расчитывают направляющие катки?
Они, на сколько я понимаю, у всех машин установлены жёско.
Насколько сильно их надо стукнуть, чтобы оне отвалились? :)
artur@merit.ee :: Artur Zinatullin :: GSM +37 251 11859
guitar, blues, love, friends, summer, !violence, !rush
Re: Вождение танка....
Доброго времени суток!
>Всвязи с этим возникает вопрос.
>Велики ли усилия, необходимые для управления танком?
На Т-54/55 усилия на рычаги весьма не малые, да при плохой регулировке часто еще и существенно разные. Как говорили офицеры на 34-ке еще хуже было.
С уважением! Павел.
|
От
|
Чобиток Василий
|
|
К
|
Artur Zinatullin (10.01.2003 11:39:20)
|
|
Дата
|
10.01.2003 11:59:31
|
Re: Вождение танка....
Привет!
>> необходимое усилие создать на педали не удалось!
>Всвязи с этим возникает вопрос.
>Велики ли усилия, необходимые для управления танком?
Нет. Сравнительно большое усилие при большом ходе педали у остановочного тормоза. Для удобства есть система подтормаживания (кнопка в рычаге поворота), благодаря ей педаль утапливается примерно до половины хода и танк притормаживает.
Но, в отличие от автомобиля, педалью тормоза пользуются крайне редко. У меня в одном заезде получалось в среднем всего четыре раза (три раза остановка на подъеме и один раз на финише).
>> направляющие катки и лобовая броня бьются о противоположный край ямы.
>А на какие нагрузки расчитывают направляющие катки?
На значительные. Ось направляющего колеса расчитывается с десятикратным запасом прочности.
>Они, на сколько я понимаю, у всех машин установлены жёско.
>Насколько сильно их надо стукнуть, чтобы оне отвалились? :)
Чтобы отвалилось надо с большого разгону в другой танк въехать направляющим колесом, а так обычно гнется.
С уважением, В.Чобиток http://armor.kiev.ua/
|
От
|
Roman (SMF)
|
|
К
|
Artur Zinatullin (10.01.2003 11:39:20)
|
|
Дата
|
10.01.2003 11:43:14
|
про катки
С Добрым...
>> направляющие катки и лобовая броня бьются о противоположный край ямы.
>А на какие нагрузки расчитывают направляющие катки?
>Они, на сколько я понимаю, у всех машин установлены жёско.
>Насколько сильно их надо стукнуть, чтобы оне отвалились? :)
не знаю как сейчас, но в ВОВ направляющими катками осуществлялось натяжение гусениц. так что, не очень-то и жестко получается...