На приведенном рисунке
рули высоты действительно находятся в положении "ручка от себя". То
есть самолет переходит в пикирование. В зависимости от скорости,
состояния машины и пилота при этом может возникать
отрицательная перегрузка до -3 g или даже сильнее.
Вполне достаточно чтобы "выдрать" пилота из кокпита.