От Daniel
К All
Дата 28.06.2000 14:40:44
Рубрики Современность; Армия; ВВС;

Little fanfare for Soviet Korean war veterans - статья в Рейтер

By Robert Eksuzyan
MOSCOW, June 28 (Reuters) - A handful of survivors among more than 40,000 Soviet servicemen who fought in the Korean War with communist North Korea have the private satisfaction that their efforts were appreciated, at least by their adversaries.
But post-Soviet Russia offers no official recognition of their war record any more than it has for hundreds of advisers in the Vietnam war. Many were pilots with an admirable record in downing U.S. planes who felt pity for opponents lacking in skills and experience at the outset of the three-year war.
The Kremlin, intent on improving relations with both Seoul and Pyongyang, offered no comment on this week's 50th anniversary of the outbreak of the conflict, when North Korea sent troops over the border in a surprise attack.
In reports on commemorations in the United States and Korea, Russian television stations made only a brief reference to the veterans. It said Soviet troops had taken part in the conflict alongside China and that 135 pilots had died.
But Sergei Kramarenko, now 78, is delighted that the U.S. pilots he faced in the skies pay tribute to what he did.
"I was invited earlier this year to the United States by their veteran pilots who treated me very well," Kramarenko said by telephone.
"They were my adversaries then, but my friends now. We decided it was better to talk to each other around a table covered in vodka bottles than to take aim at each other."

SOVIET PILOTS PROUD OF THEIR KOREAN RECORD
Kramarenko said the Soviet forces were proud of their record in taking on the U.S. aviators.
"We were rather successful because our MiG-15s were better armed than the American planes," he said.
"We shot down 1,300 U.S. planes. I brought down 13, was shot down myself and bailed out over North Korea. We lost 335 planes and 135 pilots. Others were damaged by the Americans but managed to remain in service."
Soviet veterans say about 170 U.S. B-29 Flying Fortresses were among the enemy planes brought down. They put their own losses at 335 aircraft.
U.S. accounts of the war say Soviet losses were three times higher. But they concur in speaking of disbelief at being outgunned in the early stages by North Korea's Soviet-equipped army so soon after the Allied victory in World War Two.
In all, about 42,000 Soviet servicemen took part in the conflict with the contingent generally constant at about 25,000 -- 1,500 pilots backed by maintenance staff.
Current explanations of how Moscow became involved say North Korean leader Kim-il Sung persuaded Josef Stalin at a meeting in the spring of 1950 to endorse an offensive. He assured Stalin a popular uprising against the "rotten" regime in the South would make any conflict a short one.
After initial hesitation and consultation with Beijing, Stalin backed "military unification".
But when the North's early gains gave way to setbacks, Kim asked for direct assistance and in November 1950 a Soviet air corps was dispatched to three Chinese air bases a few kilometres (miles) from the border with North Korea.
"The dispatch of Soviet troops was illegal. We had an agreement with the Chinese because this touched on Chinese interests in the area and partially on our own," said Valery Yaryomenko of the Institute of Military History.
Current assessments, he said, varied widely.
"The veterans saw it as a demonstration of the military power of the Soviet Union and many still say it was right to give a helping hand to our neighbours," he said.
"Others say the considerable expense in equipment and human resources failed to eliminate the tension between North and South Korea which still exists today."
Propaganda played a large role in galvanising the war effort.
"We were told the Americans were mercilessly bombing North Korea, wiping whole cities and villages off the face of the earth," Kramarenko said.

SOVIETS ENJOYED INITIAL AIR SUPERIORITY
At first, Soviet pilots enjoyed considerable air superiority and made little effort to conceal their approaches.
"Our main goal was not to shoot down the American planes but to drive them away and hamper their bombing raids. Our MiGs were not even camouflaged and shone brightly in the sun -- the Americans could see we were coming," Kramarenko said.
"Once, I came across three planes piloted by men who were clearly inexperienced. I decided merely to scare them off rather than shoot them down."
Soviet pilots tried initially to adopt the pretence that they were Koreans, but it did not last long.
"We wore Chinese uniforms and tried to speak Korean but slipped back into Russian. The Americans recorded our exchanges but did not make an issue out of taking on Soviet pilots."
The peak of Soviet superiority came on April 11, 1951, Kramarenko said, when 16 B-29s were shot down "and the entire sky was fully of parachuting pilots".
U.S. pilots learned gradually to take on their Soviet adversaries and proved able to pin down their aircraft as they were taking off or landing from their Chinese bases.
Soviet missions had to be carried out from increasingly high altitudes and targets became harder and harder to hit.
"It would be wrong to depict the actions of Soviet pilots in Korea as a chain of victories. They were up against serious opponents," veteran Vladimir Abakumov told the weekly Argumenty i Fakty.
"If we compare our MiG-15s with their F-86s, the Americans had better sights and high-altitude suits, though we had better guns. Our pilots withstood great pressure while gaining altitude and flying at high speeds. They acted with skill and valour."
Another veteran, a member of the Association of Veterans of Local Conflicts, said Soviet participation did nothing to resolve the Korean conflict.
Leaders of the two countries were meeting only now, 50 years later and Russian President Vladimir Putin embarks next month on the first trip to North Korea by a Kremlin leader.
"It cost thousands of lives and made the international situation much worse," said the veteran, who did not want to be named, by telephone. "It proved once again that such problems are not solved by force of arms. The tightly-wound Korean knot has yet to be unravelled."
But Kramarenko had no regrets.
"We did not hate our American counterparts at all," he said. "We saw the dogfights as sports duels and not a fight between our two peoples, but between machines."

For related news, double click on one of the following codes:
[G] [ACD] [RNP] [PGS] [RU] [KR] [KP] [CN] [US] [EEU] [EMRG] [DIP] [POL] [VIO] [EUROPE] [ASIA] [NEWS] [LEN] [RTRS]

Wednesday, 28 June 2000 05:03:18
RTRS [nL26485054]
От Михаил Лукин
К Daniel (28.06.2000 14:40:44)
Дата 28.06.2000 15:00:13

Похоже, это по мотивам нашей статьи -- вот русский текст

20 июня 2000 г.
Журнал "Власть"
"Мы сбили 1300 американских самолетов"
Историческая встреча президентов двух Корей состоялась накануне знаменательной даты - 25 июня исполняется пятьдесят лет с начала корейской войны. О событиях тех лет рассказывает ее участник - Герой Советского Союза генерал-майор Сергей Крамаренко.
- Как вы попали на корейскую войну?
- В 1950 году я служил командиром звена на аэродроме в подмосковной Кубинке. Во время первомайского военного парада мы показали над Красной площадью наш новый истребитель МиГ-15. А в октябре к нам в Кубинку приехал заместитель командующего ВВС Московского округа. "Американская авиация бомбит Северную Корею, стирает с лица земли целые города, сжигает напалмом деревни,- сказал он.- Правительство разрешило выезд в Корею летчиков-добровольцев с самолетами. Кто желает?"
Захотели все. Но отобрали в основном тех, кто воевал в Великую Отечественную.
Наши МиГ-15 разобрали, погрузили в товарные вагоны, и через семь дней мы добрались до Маньчжурии. Здесь по ночам ехали с потушенными огнями и зашторенными окнами: опасались обстрелов со стороны хунхузов - китайских бандитов. Прибыли в Дунфын на бывший японский аэродром. Собрали самолеты и стали тренироваться - все-таки мы 5 лет не воевали, необходимо было восстановить боевые навыки. Параллельно обучали корейских летчиков.
Через два месяца мы передали корейцам свои самолеты и переехали в город Даньдун, в 10 километрах от реки Ялуцзян, разделяющей Китай и Северную Корею. Там нас ждали новые самолеты. Разместились в бывших японских казармах. И начались боевые вылеты.
- Какие задачи стояли перед вами?
- Мы подчинялись только советскому командованию. Вылетали по сигналам РЛС, которые сообщали о приближении американских самолетов. Наша основная задача была не столько сбивать их, сколько мешать им бомбить. Поэтому наши самолеты даже не имели маскировочной окраски - блестели на солнце, как алюминиевые кастрюли, видно их было издалека. Это был сигнал американцам: мы приближаемся.
Поначалу мы пытались скрывать свою принадлежность к советским ВВС. Летали в китайской униформе, с корейскими опознавательными знаками. Так и говорили: "Форма китайская, знаки корейские, душа русская". Одно время нас заставляли даже переговоры в воздухе вести по-корейски. Писали на планшете основные фразы и команды. Надо скомандовать, что поворачиваем налево,- читаешь соответствующую запись. Тебе отвечают по-корейски - ищешь в своей бумажке, что это значит. Это было очень неудобно, так что скоро пришлось от этого отказаться и говорить по-русски. Американцы записывали все наши разговоры. Но их командование предпочитало помалкивать о том, что они воюют с советскими летчиками.
- Согласно американским данным, советские потери были в несколько раз больше американских...
- Это не так. За всю войну мы сбили 1300 американских самолетов, в том числе около 200 В-29, то есть примерно треть общего парка. В то время они были единственными средствами доставки атомных бомб. Не исключено, что именно выявившаяся в Корейской войне уязвимость В-29 заставила США отказаться от планов нападения на СССР в 1953 году. Но официально американцы никогда не признавали этих потерь. Мы же потеряли только 330 машин и 135 пилотов.
11 апреля 1951 года вообще стало черным днем американской авиации. В тот день по приказу полковника Кожедуба, героя Отечественной войны, мы вылетели на перехват большой группы В-29. Американцы называли их "летающая крепость", а мы - "летающий сарай", потому что они горели, как сараи. В той группе было 48 В-29 под прикрытием 200 реактивных истребителей.
Сблизились до 800 метров и атаковали, воспользовавшись тем, что американцы могли стрелять лишь с 400 метров. У МиГ-15 одна 37-миллиметровая пушка и две 23-миллиметровые. От попадания одного 37-миллиметрового снаряда получалась дыра площадью 2 квадратных метра. От неожиданности американцы не успели организовать защиту, и с первой атаки мы подожгли восемь "крепостей". Потом еще четыре. Все небо было покрыто парашютистами - в каждом В-29 по 10-12 человек команды. В общем, бомбежку мы им сорвали. Потом выяснилось, что при посадке у них разбились еще четыре поврежденных В-29. А я тогда атаковал истребители прикрытия. Один сбил.
Еще один памятный бой. Мы увидели, как американцы атаковали железнодорожную станцию. Мы пролетали выше, оказались в выгодной позиции. Я сбил двух. Американцы рассыпались. Смотрю, один улетает, такой беззащитный. И я не стал его сбивать - понял, что это молодые мальчишки, воевать совсем не умеют. Пусть, думаю, летит, расскажет, как их побили.
- Ненависти к американцам не было?
- Нет. Вообще, это была совсем не та война, что с Германией. Это были схватки не людей, а машин. Мы воспринимали бои как спортивные поединки. Да и преследовать американцев за линию фронта или за пределы суши нам не разрешали.
Американцы тоже на рожон не лезли. Им ведь платили за каждый вылет, они были заинтересованы в том, чтобы вернуться живыми и получить свои деньги. Правда, иногда можно было нарваться и на отчаянных. Один раз я атаковал их командира крыла, полка по-нашему. А его у американцев всегда охраняли два ведомых. Навалились на меня все трое. Ну, думаю, конец. Нырнул в огромное облако, ушел влево и потом вверх. Смотрю, они тоже полезли за мной в облако и ищут меня. Разделились - один влево, два вправо. Одного я сбил, тут остальные двое подоспели. Пришлось срочно улепетывать. А там недалеко была граница с Китаем, водохранилище и ГЭС, которую охраняли китайские зенитчики. Ну, думаю, полечу к ним, они меня прикроют. А зенитчики меня за американца приняли, открыли заградительный огонь. Впереди разрывы, сзади - два американца. Пришлось рискнуть - рванул прямо в разрывы. Проскочил, американцы отстали.
Но один раз меня все же сбили. Приземлился на парашюте, иду, не знаю, где я. Слышу скрип телеги - смотрю, корейский крестьянин. Я ему заученную корейскую фразу: "Я советский летчик, помогаю народной армии Кореи сражаться с американскими империалистами". Он не понимает. Пришлось объясняться почти междометиями: "Ким Ир Сен - хорошо" и т. д. Понял. Отвез в деревню, накормил.
- Для вас эта война была легкой?
- Нет, конечно. В первый год соотношение потерь было 1 к 10 в нашу пользу. Но потом и американцы научились воевать. Они буквально висели над нашим аэродромом в Китае и сбивали наших на взлете и посадке. И боевого опыта они набрались. А у нас новых летчиков вводили в строй неграмотно: меняли весь состав полностью и новичков без прикрытия "стариков" бросали в бой. К тому же почему-то стали присылать летчиков из ПВО, они вообще не умели сражаться с истребителями. Поэтому в 1953 году соотношение потерь стало один к двум.

АНДРЕЙ ИВАНОВ, АЛЕКСАНДР ВОРОНЦОВ
От Daniel
К Михаил Лукин (28.06.2000 15:00:13)
Дата 28.06.2000 15:26:17

В смысле - по мотивам ? (+)

Это, получается, просто передрали или как?

С уважением,
Д.
От Михаил Лукин
К Daniel (28.06.2000 15:26:17)
Дата 28.06.2000 15:31:30

Re: В смысле - по мотивам ? (+)

>Это, получается, просто передрали или как?

Я почитал -- там вроде компиляция из разных СМИ (т.к. в английской версии истоник не только Крамаренко, но и еще кто-то). А у в рос.СМИ к годовщине войны об этом много писали. Но куски Крамаренко вроде совпадают -- хотя он теоретически мог много интервью раздать. Поэтому я осторожно назвал это "по мотивам", не обвиняя авторов в плагиате.

>С уважением,
>Д.

Взаимно,
М.