Вы в самолетах, извините, вобще ничего не понимаете. Сколько раз летали то?
>Еще десять лет назад имел возможность сравнить Ил-86 (точнее, его комфортабельность) с банальным А-310. летал на А-310 в Лондо, а возвращался на 86-ом (рейс Лондон-Дели). На взлете началась такая вибрация, что перегородки (между салонами) тряслись и трещали почище чем в самом раздолбанном трамвае. Пара индусов, что летела слева от меня начала молится каким-т освоим богам. Я тогда первый раз в жизни увидел, как бледнеют смуглокожие люди. На полетную высоту взбирались как астматик с одышкой - в несколько попыток, сваливаясь в некое подобие воздушной ямы, при этом движки резко меняли тон и, думаю, большая часть пассажиров на полном серьезе считала, что сейчас-то нам всем и капут.
>Если это самый! комфортабельный и надежный, то вряд ли стоит удивляться настоящему буму катастроф.
>С уважением.
Вы проходили может через грозовой фронт - вас и трясло. АБСОЛЮТНО не зависит это у всех типов самолетов - все приблизительно одинаково летают. Главное - обслуга, и кресла, удобство багажного отделения ширина проходов. Я летал практически на всем что летает и на А310, на дугласах нескольких (не помню уж ни хрена), на яках 40 42, на Илах - 86, 18, 62, на Ту 104,114,124,134,154, 204, - только 114 не понмю точно но вроде летал - на Боингах трех типов - 700 какие то - но разные.
Так, вот для пассажиров, по суммарному комфорту Ил86 - рулез и не надо гнать на него. А на американцах сильно не нравится угол наклона спинки кресел. Не хватает привычных нескольких градусов наклона, который у Ил86 . Соотвественно и высыпаешься хуже. Я летал раз 200 на самолетах и знаю толк. Вам просто не повезло с погодой
Я, кстати, и не заявлял, что разбираюсь в самолетах. Речь о другом, между прочим. Об ощущениях пассажира, а не экс-летуна, оказавшегося в пассажирском кресле (или еще что-то в этом роде). Комфортабельность - это еще и то, как человек себя чувствует в самолете. А когда он бздит со страху, то тут никакое удобство кресла оправдаением не служит. Тряска, про которую я писал, наблюдалась при взлете из Лондона в саовершенно ясный и солнечный день в июне. Мы потом летели над Каналом, так внизу каждую лодочку можно было рассмотреть. так что грозовым фронтом там и не пахло. Я, кстати, другое объяснение уже нарыл, кажущееся мне более объективным (а то эти понты, кто больше на чем летал как-то детским садом попахивают - летал я довольно много и часто и в грозовые фронты попадал и знаю, что это такое и с чем едят) - мне сказали, что дело в требованиях аэропорта. Хитроу расположен так, что самолеты садятся и взлетают над городом - поэтому и взлетают они как-то хитро, не сразу на самую верхотуру, а ступенчато. Впрочем, я, как ужке не отмечал, не спец в летательных аппаратах, и страдаю излишней доверчивостью.