>>В активе и я мог работать - всего то переключить режим и все. Просто БАЗОВЫМ экраном для нашего диспетчера 20 лет назад был посадочный обзорный СПЦ - то бишь в принципе пассив. Всего экранов было много - большой, обзорный, секторный посадочный и РСБН. Но чаще всего он глядеол на обзорный посадочный, работающий в СПЦ. А для современного диспетчера? На какой экран он больше смотрит?
>
> Необработанная информация может быть использована, но в системах УВД (именно в системах УВД а не в портах с малым трафиком) это аварийный режим. Диспетчер пользуется уже обработанной информацией от всех источников, большая часть которой составляет информация полученная от ответчиков самолетов. Роль пассивных радиолокаторов в современных системах медленно но верно движется к переводу их в резерные средства, вся основная информация будет получаться через активные средства.
Я смотрю это шибко хорошо отразилось на аварийности(((((
Умные шибко стали все. Впялили свиные зенки в "обработтанную информацию о воздушном движении" и слона то не приметили.
Siberian
Справедливости ради, слона похоже приметили все вокруг
Пилоты... немцы... одни швейцарцы не сподобились. И вообще, у швецов такое дикое количество вещей не работало/работало не так в момент катастрофы, что если бы Чернобыль был расположен в Швейцарии, она бы точно вся хрустящей корочкой покрылась в итоге :((((