От tarasv
К Rash
Дата 03.07.2002 11:45:42
Рубрики Современность;

Re: Большинство, практически...


>Если я правильно помню - то самолет, у которого помеха справа, должен уходить вверх, а если слева - то вниз. Соответсвенно тушка уходила по правила, а вот чего боинг вниз поперся - это вопрос.

Нет не должен. Он должен выполнять комады TCAS и диспетчера.

>Ту Денис23: назовите хоть одно действие тушкиЮ, которое было неправильным.

Я вечером посмотрел схему эшелонирования на трассах, к сожалению старую, по ней тушка шла не на своем эшелоне. Но сейчас введена новая схема так что это надо проверять.
От Rash
К tarasv (03.07.2002 11:45:42)
Дата 03.07.2002 14:03:45

Да, я ошибся

>>Если я правильно помню - то самолет, у которого помеха справа, должен уходить вверх, а если слева - то вниз. Соответсвенно тушка уходила по правила, а вот чего боинг вниз поперся - это вопрос.
> Нет не должен. Он должен выполнять комады TCAS и диспетчера.
Насколько я понимаю - как раз тут и было противоречие - диспетчер командовал вниз, а TCAS - вверх
кстати - по ТКАС - у нее всегда вниз дается команда ?
И таки упорно крутится версия про отсутствие TCAS на грузовике.
От Михаил Лукин
К Rash (03.07.2002 14:03:45)
Дата 03.07.2002 15:09:43

Re: Да, я...

>кстати - по ТКАС - у нее всегда вниз дается команда ?
ЧТо значит "всегда вниз"? TCAS стоит на обоих самолетах, как я понимаю, и если оба уйдут вниз, то все равно столкнутся. Похоже, есть алгоритм, определяющий, кто куда уходит.

>И таки упорно крутится версия про отсутствие TCAS на грузовике.
Так он вроде ушел вниз как раз из-за TCAS?

С уважением, Лукин, http://www.kommersant.ru/
От Alexej
К Михаил Лукин (03.07.2002 15:09:43)
Дата 03.07.2002 15:22:53

Посмотрите внизу в 13.23.01. про 3 модификации прибора. (-)