От Alexey A. B.
К Exeter
Дата 20.06.2002 07:15:32
Рубрики WWII; Флот;

"Эксетеру": А где отстаивался "Лазарь Каганович" до 1945-го???

Привет, ув. Эксетер!

В Поти? В Сухуми? В Батуми? Ценное судно, чтобы бесславно загубить в качестве "вспомогательного кресера"...Чего-то у меня нет данных...

Счастливо!
От Exeter
К Alexey A. B. (20.06.2002 07:15:32)
Дата 20.06.2002 15:27:12

Он не отстаивался, а всю войну работал в Арктике

Здравствуйте, уважаемый Alexey A.B.!

Ну я же Вам выше дал данные - первая пара ("И.Сталин" Балтийского завода и "Л.Каганович" завода им.А.Марти) вступили в строй еще в 1938-1939 г.
"И.Сталин" заложен 23.10.1935, спущен 14.08.1937, вышел в первый рейс 23.08.1938.
"Л.Каганович" спущен был еще раньше головного - 30.04.1937, но достраивался дольше и был принят ГУСМП в феврале 1939 г.
Самое известное дело "И.Сталина" - высвобождение "Георгия Седова" в 1940 г после знаменитого 812-дневного ледового дрейфа этого парохода.

А в годы войны в Арктике работала четверка линейных ледоколов - "И.Сталин", "Л.Каганович", "Красин" (б."Святогор") и "Ленин" (б."Александр Невский"). Позднее к ним добавился перешедший с Черного моря "А.Микоян" и три лендлизовских ледокола типа "Северный Ветер".


С уважением, Exeter
От Alexey A. B.
К Exeter (20.06.2002 15:27:12)
Дата 20.06.2002 20:52:18

Вах! Савсэм я плахой стал... :-(((

Привет!

>>Ну я же Вам выше дал данные - первая пара ("И.Сталин" Балтийского завода и "Л.Каганович" завода им.А.Марти) вступили в строй еще в 1938-1939 г.
>"И.Сталин" заложен 23.10.1935, спущен 14.08.1937, вышел в первый рейс 23.08.1938.
>"Л.Каганович" спущен был еще раньше головного - 30.04.1937, но достраивался дольше и был принят ГУСМП в феврале 1939 г.
>Самое известное дело "И.Сталина" - высвобождение "Георгия Седова" в 1940 г после знаменитого 812-дневного ледового дрейфа этого парохода.

>А в годы войны в Арктике работала четверка линейных ледоколов - "И.Сталин", "Л.Каганович", "Красин" (б."Святогор") и "Ленин" (б."Александр Невский"). Позднее к ним добавился перешедший с Черного моря "А.Микоян" и три лендлизовских ледокола типа "Северный Ветер".
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Кажется, одной из задач "Вундерланда" (второстепенной) было как раз уничтожение советских линейных ледоколов. С целью прервать или притормозить перевозки по Севморпути. НУ, а попутно и ЭОН на дно отправить...

Счастливо!
От Alexey A. B.
К Exeter (20.06.2002 15:27:12)
Дата 20.06.2002 20:46:58

Кстати, про "Нордвинды"...

Привет, уважаемый Эксетер!

>Позднее к ним добавился перешедший с Черного моря "А.Микоян" и три лендлизовских ледокола типа "Северный Ветер".
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Знаком был с человеком, который принимал один из "Нордвиндов" в США. Одновременнно с несколькими речными буксирами для Лены-Енисея. (парочка у нас ходила в 40 - 70-е гг. - "Победа" и "Родина").

Так вот - Павел Алексеевич расказывал, что у американцев совершенно безобразные условия для быта команды были. Т.к. в каждом порту (по замысл проектировщиков и по "обычаю" американцев) команда отдыхать сходила на берег. А т.к. "Нордвинды" не предполагались к сквозным проводкам по Севморпиути или Северо-Восточному проходу, а проектировались как чисто портовые - в этом усматривается определенный резон.

Но наши шибко матерились в адрес этих кораблей.

Счастливо!
От Николай Поникаров
К Alexey A. B. (20.06.2002 07:15:32)
Дата 20.06.2002 10:31:56

Он не отстаивался, а активно служил на Севере (вступил в строй еще до войны)

День добрый.

Ниже мы с Вами спутали его с "А. Микояном".

С уважением,
Николай.
От Глеб Бараев
К Николай Поникаров (20.06.2002 10:31:56)
Дата 20.06.2002 10:43:02

Угу.частвовал в проведении "Комето" Севморпутем (-)