>>Я, собственно, намекаю на гору Магнитную и Кузбасс. Но, как мне тут доказывали, это дорого/нерыночно, а уголь везти далеко, большевики идиоты.
>
>да, идиоты. Принцип размещения металлургии в конце 19- начале 20 века - руда едет к углю. Потому что угля требуется в разы больше.
>несбалансированные перевозки запланированы.
При государе-страстотерпце не везли ни уголь к руде, ни руду у углю. А разрабатывали Донбасс где всё это практически в одном месте.
И Вам верно возразили. На Урале кадры найти в разы проще чем в Сибири. Даже сейчас. А на Донбассе трудовые ресурсы вообще не проблема. В пешей практически доступности перенаселенные районы. И образовательные центры гораздо ближе чем Кузбасс и даже гора Магнитная. .
>При государе-страстотерпце не везли ни уголь к руде, ни руду у углю. А разрабатывали Донбасс где всё это практически в одном месте.
это у вас легенды какие-то.
Даже Юз для первой успешной плавки на волах криворожскую руду привозил.
и стремительное развитие металлургии на Юге началось после строительства ЖД Кривой Рог - Днбасс. Руда поехала к углю.
Но так как в Донбассе были проблемы с водой - то большая часть руды не доехала до Донбасса и образовался Екатеринослав.
Но Юз оставался лидером среди отдельных предприятий. Ему уголь на надо было возить.
А в Кривбассе после 1885 возник один дохленький заводик.
Это в СССР "мы за ценой не постоим". Плавит одно министерство, возит другое, деньги ничего не стоят.
>>При государе-страстотерпце не везли ни уголь к руде, ни руду у углю. А разрабатывали Донбасс где всё это практически в одном месте.
>
>это у вас легенды какие-то.
Это Вам хочется возразить, а нечего.
>Даже Юз для первой успешной плавки на волах криворожскую руду привозил.
Криворожская руда и Донецкий уголь расположены по отечественным меркам впритык. В одном месте. Не в одном месте это кузнецкий уголь и руда горы Магнитной. Именно эта близость и образовала металлургический кластер на юго-западе страны.
>и стремительное развитие металлургии на Юге началось после строительства ЖД Кривой Рог - Днбасс. Руда поехала к углю.
Там плечо поставок символическое по отечественным меркам.
>Но так как в Донбассе были проблемы с водой - то большая часть руды не доехала до Донбасса и образовался Екатеринослав.
Что ещё ближе.
>Но Юз оставался лидером среди отдельных предприятий. Ему уголь на надо было возить.
На фоне расстояний Магнитка-Кузбасс это внутризаводские перевозки.
>А в Кривбассе после 1885 возник один дохленький заводик.
Потому что это по тогдашним временам - транспортный тупик, а от Донбасс в разы легче соединяется с железнодорожной сетью.
>Это в СССР "мы за ценой не постоим". Плавит одно министерство, возит другое, деньги ничего не стоят.
Зато при Мыколе Другом всё страсть как эффективно, только стали нет. А так всё отлично.