От Коля-02
К ik
Дата 19.06.2002 10:21:51
Рубрики Современность; Политек;

Перевозка только пассажиров из Калининграда в Питер

Если я не ошибваюсь, между Калининградской обл. и Россией 8 пар поездов летом - это 4000 пассажиров в сутки. Грубо говоря 4 хороших паромов (1000чел. Путешествие до Питера обойдется в сутки. Обратно - тоже. Обслуживание на стоянках еще 2 дня (сутки в каждом порту) Итого 4 суток на оборот - всего 16 паромов. А еще ремонт - значит всего ~25. Кто нам их построит?!?!
>Наилучшие пожелания
Взаимно, Николай
От FVL1~01
К Коля-02 (19.06.2002 10:21:51)
Дата 19.06.2002 17:50:40

БАЛТИЙСКОЕ море не является

И снова здравствуйте

регионом обеспечивающем КРУГЛОГОДИЧНОЕ и БЕЗОПАСНОЕ СООБЩЕНИЕ. И при наличии железно-дорожного пути альтернативой являться не может.

Почему интересно канадцы не говорили амерам что вы можете спокойно плавать по тихому океану, нафиг вам панамериканское шоссе :-))))


С уважением ФВЛ
От NetReader
К Коля-02 (19.06.2002 10:21:51)
Дата 19.06.2002 16:11:42

Статистика пассажирских перевозок из К.

http://www.svetlogorsk.ru/00/index.shtml?//00/stat_nas
"В 2001 г. уменьшилось количество отправленных пассажирских поездов дальнего следования. Всего было отправлено 1214, по сравнению с 2000 г. их число уменьшилось на 2,6%."

В среднем, 3.3 пар поездов в сутки. По методе МПС ( http://www.dvgups.ru/METDOC/GDTRAN/YAT/UER/ORG_P_P/METOD/KP/MR.HTML ) вместимость поезда 711 чел, следовательно ежесуточно нужно привезти 2346 чел и столько же вывезти. Это два не самых больших парома в сутки, т.е. всего нужно 4 плюс 1-2 резервных. Стоимость постройки одного парома - 40млн
http://shipbuilding.ru/rus/news/press/2002/01/29/bz/print.phtml
Итого цена вопроса - 200млн доларей.
От Rash
К NetReader (19.06.2002 16:11:42)
Дата 20.06.2002 12:25:26

Вот как раз пассажирские перевозки морем - не дешевле

особенно при небольшом трафике
От Дмитрий Журко
К Коля-02 (19.06.2002 10:21:51)
Дата 19.06.2002 14:35:13

Соображения не очевидны

Здравствуйте.

На морском пароме можно и 100000 человек перевезти, не проблема. Только не поедут, зачем им всем в Питер?

Пока что паром двое суток собирается пыхтеть. Соответственно, больше 3 единиц навряд кому необходимо. Основное достоинство парома для пассажира в том, что можно авто с собой взять, может получиться даже удобнее и выгоднее чем по земле. Но ведь наши же таможенники из России в Россию сделают максимум от них зависящего...

Повторюсь. До сих пор наибольшие проблемы, часто неразрешимые легально, возникают именно с российскими таможенниками и пограничниками, второе место за белорусами. У меня есть некоторый опыт, вожу комплектующие к компьютерам из Литвы регулярно. Так выгоднее и проще, чем из Польши, а, тем более, за 1100 км из Москвы, всё равно производятся они на берегу Тихого океана. Интересно, что во всей Прибалтике большинство комплектующих попадает через Латвию, а туда парой Ил-76 РИИГА (Рижский институт инженеров ГА), как я догадываюсь. Так что за латышей я спокоен, они и в ЕС цены сбить могут.

Дмитрий Журко
От Robert
К Коля-02 (19.06.2002 10:21:51)
Дата 19.06.2002 11:20:39

Ре: Перевозка только...

>4000 пассажиров в сутки. Грубо говоря 4 хороших паромов (1000чел. Путешествие до Питера обойдется в сутки. Обратно - тоже. Обслуживание на стоянках еще 2 дня (сутки в каждом порту) Итого 4 суток на оборот - всего 16 паромов. А еще ремонт - значит всего ~25. Кто нам их построит?!?!

Если это доxодное дело (сбор с пассажиров минус расxоды дает xорошую прибыль) - не вопрос, вложить свои деньги под xороший процент всегда предостаточо желающиx.

Если дело убыточо - вариантов два, государственная дотация или отказ от этой затеи. Ну или подьем цен на билеты, понятно (тогда заодно и меньше паромов надо будет).

Для успеxа затеи и не надо чтобы билет был дешевле чем на поезд - надо чтобы он стоил меньше цены ж.д. билета плюс затраты пассажира на все визы/таможни нововведенные прибалтами.
От Alexej
К Robert (19.06.2002 11:20:39)
Дата 19.06.2002 13:44:13

Не знаю как сейчас, но раньче ж.дорожники жаловались, что


>>4000 пассажиров в сутки. Грубо говоря 4 хороших паромов (1000чел. Путешествие до Питера обойдется в сутки. Обратно - тоже. Обслуживание на стоянках еще 2 дня (сутки в каждом порту) Итого 4 суток на оборот - всего 16 паромов. А еще ремонт - значит всего ~25. Кто нам их построит?!?!
>
>Если это доxодное дело (сбор с пассажиров минус расxоды дает xорошую прибыль) - не вопрос, вложить свои деньги под xороший процент всегда предостаточо желающиx.

>Если дело убыточо - вариантов два, государственная дотация или отказ от этой затеи. Ну или подьем цен на билеты, понятно (тогда заодно и меньше паромов надо будет).

>+++++
государство не компенсирует им убыточную перевозку
пассохзиров, т.е. и так и так ето нужно будет датировать.