>>3. вывод что для подобных десантов будет полезен воздушный носитель который со скоростью 100 км ч доставит пехоту поперек лесопосадок и минных полей, вместо зигзагов под наблюдением
>Летающие транспортные платформы. Идея еще из 50-х. Но на нонешнем уровне развития техники вполне может получиться относительно недорогой октокоптер с газотурбинным генератором и тяговыми электродвигателями. Что понесет группу бойцов со средствами усиления, да и сама платформа вполне может поддерживать атаку огнем из пулеметов-гранатометов в качестве штурмовой летающей машины
чисто такси на пару бойцов, грузоподьемность 200-250 кг и дальность полета 100-200 км
>>>3. вывод что для подобных десантов будет полезен воздушный носитель который со скоростью 100 км ч доставит пехоту поперек лесопосадок и минных полей, вместо зигзагов под наблюдением
>>Летающие транспортные платформы. Идея еще из 50-х. Но на нонешнем уровне развития техники вполне может получиться относительно недорогой октокоптер с газотурбинным генератором и тяговыми электродвигателями. Что понесет группу бойцов со средствами усиления, да и сама платформа вполне может поддерживать атаку огнем из пулеметов-гранатометов в качестве штурмовой летающей машины
>чисто такси на пару бойцов, грузоподьемность 200-250 кг и дальность полета 100-200 км
Думается что идея вполне может эволюционировать по разным направлениям. Как легкая машина на пару бойцов, как тяжелая на отделение, с бронированием и бортовым вооружением, как исключительно транспортное средство на тонну груза и т.д.
>Думается что идея вполне может эволюционировать по разным направлениям. Как легкая машина на пару бойцов, как тяжелая на отделение, с бронированием и бортовым вооружением, как исключительно транспортное средство на тонну груза и т.д.
Ага, машина на отделение, с бронированием, вооруженная (чтобы могла огрызнуться), с избыточной мощностью, скоростная (соотв. закрытая кабина), с пилотом на борту для оперативности реакции, получаем ... та-да! ... Ми-24 ...