>> https://alex-cat-1975.livejournal.com/49619.html?view=comments#comments
>Байка ходила про минометы их кардана от КАМАЗа.
Сказки, это невозможно в поле без серьезных слесарных и сварочных работ. В карданном валу придется убирать маслозадерживающие мембраны (в простом случае отрезать концы трубы от шлицевого разъема и от крестовины), торцевать срезы обязательно, что без токарного станка или дисковой пилы довольно затруднительно, металл на трубе довольно прочный. А потом еще нужна качественная сварка на глухом торце, проще всего взять ту же крестовину и заново вварить. Но без сварки полуавтоматом под углекислотой или газосваркой не получится. Хотя внутренний диаметр трубы камазовского кардана 82 мм, правда в какой допуск по размеру я не нашел, и есть вероятность что обойдется без расточки трубы в нужный размер
>Сказки, это невозможно в поле без серьезных слесарных и сварочных работ. В карданном валу придется убирать маслозадерживающие мембраны (в простом случае отрезать концы трубы от шлицевого разъема и от крестовины), торцевать срезы обязательно, что без токарного станка или дисковой пилы довольно затруднительно, металл на трубе довольно прочный. А потом еще нужна качественная сварка на глухом торце, проще всего взять ту же крестовину и заново вварить. Но без сварки полуавтоматом под углекислотой или газосваркой не получится. Хотя внутренний диаметр трубы камазовского кардана 82 мм, правда в какой допуск по размеру я не нашел, и есть вероятность что обойдется без расточки трубы в нужный размер
Так про "поле" никто и не говорил. Это было творчество районной сельхозтехники. Где проблем с токарным и сварочрым оборудованием точно не было. Да и сделано не то 1, не то 4-5 штук, с непонятной эффективностью.