>>в свое время можно было передавать первые машины для организации учебного процесса.
>Примерно то же подумалось, вместе с музеем арзамасского завода и пр., ну и с отстоем на полигонах
>>Но сам факт появления 70 и 90 в войсках прискорбен.
>То что семидесятки с хранения могли пропустить через заводской капремонт это понятно и естественно, времени прошло на это предостаточно. Вот как доводили по сути опытные машины бтр-90 до кондиции, наверное с мучениями. Они жеж наверняка полностью единичные-уникальные как по конструкции, так и по комплектации каждой машины. Зачем это было надо, кроме амбиций промышленности, выпихнувшей бтр-90 на войну, лично мне непонятно. Конечно это только мое мнение
Затем что БТР нет. Один завод покрыть потребности армии не может. Вот и используют эрзацы (мтлб с морскими старыми 25 мм пушками), трофеи и т. Д.
>Затем что БТР нет. Один завод покрыть потребности армии не может. Вот и используют эрзацы (мтлб с морскими старыми 25 мм пушками), трофеи и т. Д.
Так бтр-90 в кино с "бережком" никакой не бтр по факту, это натуральный колесный легкий танк с броней на уровне бмп-3 и даже выше и вооружением на том же уровне (а если предположить что и артиллерийский вариант с соткой там же, то все еще более логично складывается). Уверенность 146% что на нем не обычная пехота катается. Версия про новых чвк очень убедительно поясняет появление этих машин на фронте. И напрямую с заводом на капремонт и последующее сопровождение заводской бригадой смогут легко договориться, и уникальность машин им не препятствие, поскольку много брони им явно не требуется