От VVS
К zero1975
Дата 11.10.2023 08:30:19
Рубрики WWII; ВВС;

Re: Спасибо!

>Логично. На втором фото, кстати, виден на заднем плане самолёт с "каплей". Интересно, как у них это организовано было - ведь на коленке такой блистер (без искажений) не сделать.

Учитывая, что проблемы с гнутыми стеклами отмечали еще наши при осмотре Б-29 (для копирования в Ту-4), то на искажения могли просто забить. Что-то видно - и ладно.
От Александр Буйлов
К VVS (11.10.2023 08:30:19)
Дата 11.10.2023 13:35:21

Это другое (тм)

>>Логично. На втором фото, кстати, виден на заднем плане самолёт с "каплей". Интересно, как у них это организовано было - ведь на коленке такой блистер (без искажений) не сделать.
>
>Учитывая, что проблемы с гнутыми стеклами отмечали еще наши при осмотре Б-29 (для копирования в Ту-4), то на искажения могли просто забить. Что-то видно - и ладно.
Б-29 - это именно стёкла. Причём триплекс. Практически всё остальное - оргстекло. Где то тонкое, где то потолще.
Поэтому проблемы разные.
Точно знаю, что на Як-ах фонарь был из относительно тонкого оргстекла, где то 3-4 мм, не более. А вот "капля" на Як-17 уже из толстого, порядка 8-10 мм. Соответственно масса отличалась довольно значительно.
От john1973
К Александр Буйлов (11.10.2023 13:35:21)
Дата 12.10.2023 04:08:35

Re: Это другое...

>Поэтому проблемы разные.
Вот кстати в бытность оную в 00-х я несколько лет довольно регулярно (почти каждый рабочий день) сиживал в кабине Су-27 и Су-30 разных модификаций и у фонарей там довольно интересный эффект - изнутри практически никаких искажений не видно, только царапины и затертости на плексе заметны, особенно при косопадающем освещении относительно линии взгляда. А вот снаружи на некотором расстоянии заголовник кресла и голова человека кажутся несколько меньше, когда фонарь опущен. В упор это не заметно. А при взгляде на переднюю часть точно спереди-снаружи остекления кажется что голова находится ниже, чем в реале, причем это заметно даже на минимальном расстоянии. Плекс на остеклении там толстенный и двояковыпуклый везде, но оптические искажения сведены к таким вот занятным эффектам
От zero1975
К VVS (11.10.2023 08:30:19)
Дата 11.10.2023 09:00:15

Это интересно

>проблемы с гнутыми стеклами отмечали еще наши при осмотре Б-29 (для копирования в Ту-4)

Не вспомните подробностей - что искать?
Я как то сталкивался с этим делом, хотелось бы почитать.
От VVS
К zero1975 (11.10.2023 09:00:15)
Дата 11.10.2023 16:22:23

Re: Это интересно

>>проблемы с гнутыми стеклами отмечали еще наши при осмотре Б-29 (для копирования в Ту-4)
>
>Не вспомните подробностей - что искать?
>Я как то сталкивался с этим делом, хотелось бы почитать.

Мне показалось, что читал у Кербера, но в милитеровской версии - этого эпизода не нашел. Точнее эпизод есть, а про стекла - нет. Просто про ругань на стекла Ту-4 есть у Галлая, но это уже может быть про наш советский брак.
От zero1975
К VVS (11.10.2023 16:22:23)
Дата 11.10.2023 18:19:08

Re: Это интересно

> Просто про ругань на стекла Ту-4 есть у Галлая, но это уже может быть про наш советский брак.

Если я правильно понял, о чем вы (про Ту-4), то он говорил о разных характеристиках отдельных стекол в мелком переплёте: мол, смотришь через одно - объект близко, смотришь через другое - дальше.
От Skwoznyachok
К VVS (11.10.2023 16:22:23)
Дата 11.10.2023 17:07:44

Галлай конкретно упоминал расположение гнутых искажающих панелей...

... на уровне выше и ниже положения головы "стандартного" лётчика. Он был выше.


Просвещение внедрять с умеренностью, по возможности избегая кровопролития