>Было 4 шт.
Было 12(ть) ДВА отряда по 6 самолётов в отдельных эскадрильях. Из них модификации "П" - 4(четыре). Остальные без буковки. Причём могло быть и больше, но с заменой "войсковой" охраны государственной границы Российской Федерации на "оперативную" воздушное патрулирование казахских степей( для чего, собсно, их и заказывали) птеряло актуальность. А на больший объём задач (для госслужбы) они нахрен не нужны были
>У кого то СЛГ
Как я уже писал только по нашей области - многократное увеличение СЛА в частном пользовании. Олигархом быть не надо) Чисто по своим личным знакомым:PZL-104 Wilga у чувака владеющего автобусным автопарком( областные перевозки),С-2 «Синтал» - у одного из бенефициаров агрогруппы..
Всё - летающее.
Есть и Сесны и Ikarus C-42 и L-145
>>Было 4 шт.
>Было 12(ть) ДВА отряда по 6 самолётов в отдельных эскадрильях.
Более 10 назад видел под чехлами пару. Сейчас их нет. Как нет и производства. За последние 10 лет живьем видел один или два борта, один из них в УУДГ без двигателя. Цессны на глаза попадаются несколько чаще.
>>У кого то СЛГ
>Как я уже писал только по нашей области - многократное увеличение СЛА в частном пользовании. Олигархом быть не надо) Чисто по своим личным знакомым:PZL-104 Wilga у чувака владеющего автобусным автопарком( областные перевозки),С-2 «Синтал» - у одного из бенефициаров агрогруппы.
>Всё - летающее.
>Есть и Сесны и Ikarus C-42 и L-145
А есть области, где сейчас нет НИ ОДНОГО более менее постоянно летающего самолёта/вертолёта. Несколько по гаражам или на стоянке - и всё. Прямо рядом с Москвой. Да и в Подмосковье регулярно летает явно меньше сотни бортов. Ещё сколько то стоит, относительно исправных. Но стоит. Десять лет назад на крыле было больше.
Хотя новые владельцы появляются, согласен. И самолёты появляются. "Без пробега по РФ". Но и выбывает немало.
Близко знаю по меньшей мере трёх человек, у кого количество самолётов в личном владении больше 1. Но прямо сейчас ни один из них не летает, хотя ещё сравнительно недавно летали. Партизанили все, хотя у одного на одну или две машины СЛГ было.
>Более 10 назад видел под чехлами пару. Сейчас их нет. Как нет и производства. За последние 10 лет живьем видел один или два борта, один из них в УУДГ без двигателя. Цессны на глаза попадаются несколько чаще.
Вчера провожали на пенсию одного из бывших командиров отрядов)))Вопрос не в том кто что "лично видит".
> Прямо рядом с Москвой.
Вопрос в организации полётов в МВЗ. А не "отсутствия желаний". У "Северстали" вообще вполне реальные(в плане "не фитюльки") машины. Я конечно могу попросить у знакомого статистику продаж его компании( СЛА и вертолёты) по прошлому году, но нахрена?
Т.е же явно вопрос ЛИЧНОГО видения, а не фактологии.А фактология показывает увеличение количества СЛА и вертолётов в частном пользовании с "нулевых" в разы. Если не в "порядок"