От Святослав
К Kirill
Дата 13.06.2002 00:25:57
Рубрики Современность; Армия;

Re: Вопрос по...



>Внутри никто не видит. Это практикуется только в из ряда вон выходящих случаях, чтобы показать какие мы крутые. В реальной боевой обстановке экипаж выкидывается на своих куполах, а потом ищет свою технику по принципу "охоты на лис" (передатчик установлен на машине,приемник - у командира экипажа).
>С уважением...

То есть при приземлении получается страшная неразбериха... Получается, что в условиях реальной боевой обстановке при выброске недалеко от противника можно или вообще остаться без своей техники: передатчик отказал, трищ командир!.. (:-((( , или в оную первым залезет неприятель. Или технику расчитывали выбрасывать только в глубокий тыл, где реально никто помешать не может? Кстати, внутри никого нет по причине "неудобств" при приземлении?

С уважением
Святослав
От Дервиш
К Святослав (13.06.2002 00:25:57)
Дата 13.06.2002 00:56:25

Эксперимент "Кентавр"

Вот что знаю.Насчет сброса техники с экипажами внутри. Был такой эксперимент "Кентавр" в ВДВ когда один раз или несколько сбросили БМДешку с экипажем внутри. И хоть эксперимент кончился благополучно от сброса экипажей в машинах решили отказаться по неизвестной мне причине.А командир экипажа был ст. лейтенант по фамилии Маргелов стало быть сын того самого и отец нынешнего депутата кажись если не ошибаюсь.
От Skwoznyachok
К Дервиш (13.06.2002 00:56:25)
Дата 13.06.2002 10:19:33

Re: Эксперимент "Кентавр"

Ну, еще был "Реактавр" - на ПРС-1000 сбрасывали.
В первом сбросе и вправду прыгал ст. лейтенант Маргелов, который Саша, стало быть (их, вообще-то, пять братьев - Васильевичей, с четырьмя - знаком)). Приземлился капитаном. Хотя по некоторым источникам Василий Филиппович Маргелов сунул его в БМД, чтобы убедить госкомиссию, что сброс безопасен - вот, мол, сына своего посылаю.
А за сброс ему хрен чего дали. Лет 5 назад ему Ельцин дал за тот прыжок Героя, но уже России.
Некоторое время, пока В.Ф. оставался командующим, а потом еще пару лет, пока он был в "райской" группе, в войсках продолжались сбросы, но все реже и реже. Каждый сброс готовился индивидуально, экипажи и дублеров держали трое суток на особом питании (никакой капусты, гороха и т.д., чтобы не пучило в воздухе). В машину устанавливались ложементы, типа как в космических кораблях. "Расценки" для экипажей (конец 70-х) - командиру экипажа (срочнику) - внеочередное звание и "Отвага", остальным (механику и оператору-наводчику) - внеочередное звание и "ЗБЗ". Вообще к этому делу слегка поостыли, когда на площадке в Кайскаратисе или в Казлу-Руде (кажется, 1978 год) во время тренировочного сброса БМД (без экипажа, но с ложементами) села на пенек, сантиметров 70 пень. Пробило платформу и днище, а заодно и ложемент...
А вообще была специальная платформа для сброса Д-30 и Д-44 с расчетами (там такая кабинка была, на три рыла, как раз под стволом). Сбрасывались АСУ-85, "Нонны" и протчая бяка, в 108-м полке взвод снабжения одного из батальонов в припадке творческой мысли пытался зашвартовать на платформу ПАК-500 на шасси "Урала". Не влезло по габаритам... Хотя обычные кухни - швартуются и сбрасываются.
От Москалев.Е.
К Skwoznyachok (13.06.2002 10:19:33)
Дата 13.06.2002 13:46:39

Re: Эксперимент "Кентавр"

В конце 1978 года проходил курс подготовки по этой программе нам было сказанно что это "Кентавр"
Кормежка даже перед выброской была обычной(горох ;капуста),за прыжки срочникам -часы,у механика их было двое ,звание старшина ,офицерам - звание и говорили + комната в квартире (улудшали жил.условиям)Руководил всем этим безобразием А.В.Маргелов (к тому времени уже майор,а за первый сброс он имел орден Красной Звезды .Креслица и првда были хитрые (Уплотнители подгоняли по форме тела,вроде как из Звездного их привозили .)До швартовки срочников не допускали,по этому про аврийные приземления в 78-79гг непмню. С уважением Владимир.