От А.Никольский
К All
Дата 31.05.2002 19:14:10
Рубрики ВВС;

Нетридеру про китайские Су-27

Лицензия подразумевает выпуск некоего ограниченного количества (200) машин. А когда они начнут их делать "просто так", это как будет называться? Или кто-то думает, что китайцы заплатят еще миллиард за продление?
+++++
им бы сначала эти 200 сделать, есть тут крайне серьезные трудности, которые преодолеваются только с нашим участием. Думаю, не раньше 2006-2008 гг сделать это успеют. Когда без наших научатся сами клепать, тоже неясно. Процесс все идет.
Моторы для лицензионных Су-27, кстати, наши.
С уважением, А.Никольский
От Banzay
К А.Никольский (31.05.2002 19:14:10)
Дата 03.06.2002 10:13:42

Re: Никольскому про китайские Су-27


>Лицензия подразумевает выпуск некоего ограниченного количества (200) машин. А когда они начнут их делать "просто так", это как будет называться? Или кто-то думает, что китайцы заплатят еще миллиард за продление?
>+++++
>им бы сначала эти 200 сделать, есть тут крайне серьезные трудности, которые преодолеваются только с нашим участием. Думаю, не раньше 2006-2008 гг сделать это успеют. Когда без наших научатся сами клепать, тоже неясно. Процесс все идет.
>Моторы для лицензионных Су-27, кстати, наши.
>С уважением, А.Никольский
*******************
Приветствую!

Прошу обратить внимание что лицензия продана на Су-27С и китаезы сейчас выгребают с заводов задел по этим машинам. Проблема в том что этого задела почти нет. Я в курсе как их "представители" роют носом землю чтобы найти эти блоки которые не выпускаются с 92 года. Так что делать лицензионные машины они будут долго.
От Д.Срибный
К А.Никольский (31.05.2002 19:14:10)
Дата 31.05.2002 20:23:20

Движки

>им бы сначала эти 200 сделать, есть тут крайне серьезные трудности, которые преодолеваются только с нашим участием. Думаю, не раньше 2006-2008 гг сделать это успеют. Когда без наших научатся сами клепать, тоже неясно. Процесс все идет.
>Моторы для лицензионных Су-27, кстати, наши.

Именно. Я разговаривал с дяденькой из Рособоронэкспорта (или как там оно сейчас), который 5 лет просидел в Китае по авиационной части. Говорит, что двигуны китайские товарищи пока не могут никак освоить. Но, добавил, что это вопрос времени и рано или поздно научатся.

С уважением,
Дмитрий
От advsoft
К Д.Срибный (31.05.2002 20:23:20)
Дата 01.06.2002 00:05:43

Re: Движки

>Именно. Я разговаривал с дяденькой из Рособоронэкспорта (или как там оно сейчас), который 5 лет просидел в Китае по авиационной части. Говорит, что двигуны китайские товарищи пока не могут никак освоить. Но, добавил, что это вопрос времени и рано или поздно научатся.

несомненно. Вона и АПЛ сделали, говорят почти как Джордж Вашингтон :-) Т.е. тут интересны прогнозы когда они реально смогут это делать, если лет через 15-20 то ниче, а вот 8-10 уже хуже.
От oleg100
К А.Никольский (31.05.2002 19:14:10)
Дата 31.05.2002 19:37:17

a pro J-10 что нибудь?

Извините что встреваю, но мне нужно больше инфы на тему - Китай - боевая авиация..? Конкретно - подробности о т.н J-10 файтере, что у них из нашего сейчас и планируется? Вроде что-то было на форуме, но давненько, увы не найду..
Из этой ветки я понял что у них есть лицензия на производство 200 СУ-27?

С уваженим,

Олег
От А.Никольский
К oleg100 (31.05.2002 19:37:17)
Дата 31.05.2002 19:59:28

моторы для J-10 в больших количетсвах у нас купили

>Извините что встреваю, но мне нужно больше инфы на тему - Китай - боевая авиация..? Конкретно - подробности о т.н J-10 файтере, что у них из нашего сейчас и планируется? Вроде что-то было на форуме, но давненько, увы не найду..
++++++
Надо залезть в журнал один и уточнить точно, сколько, но 100 или больше в прошлом году. Радар там тоже наш.

>Из этой ветки я понял что у них есть лицензия на производство 200 СУ-27?
+++++
да

>С уваженим,

>Олег
С уважением6 А.Никольский