От Estel
К bedal
Дата 26.05.2020 05:16:08
Рубрики 11-19 век;

Не-не. Так оно и было.

В процессе установки доп. прокладки на ГБЦ участвовал самолично и неоднократно. И кстати, пути бензинов ещё не все указаны. Была ещё производственная спецтехника. По документам она была и на неё получали ГСМ. Либо бочкованное, либо талонами. А по факту уже давно ничего не было и всё это богачество шло как раз на такой залив.
От bedal
К Estel (26.05.2020 05:16:08)
Дата 26.05.2020 07:34:45

Про прокладку - было. Но это я написал.

а вот про 66 и беспроблемную езду - не верю. В том смысле, что я и сам там был, и трамблёр крутил, и карбюратор настраивал по детонации.
От Инженер-109
К bedal (26.05.2020 07:34:45)
Дата 26.05.2020 07:54:33

Акценты еще раз расставим и подвяжем?

>а вот про 66 и беспроблемную езду - не верю. В том смысле, что я и сам там был, и трамблёр крутил, и карбюратор настраивал по детонации.

все кто "там" был и крутили, и карбюратор прямо на Садовом кольце в средней полосе разбирали-собирали, и прокладки ставили, и в молибденовые присадки верили, но... Мы же не обсуждаем ситуацию, когда штатный бензин - "навсегда" заменяется на некий худший или, что тоже возможно, лучший. Отнюдь. Мы обсудили, что в условиях нехватки штатного можно - при определенных знаниях добиться длительной - возможно на год-два - эксплуатации техники на нештатном топливе. При этом не идет речь, что все неск лет у нас только нештатное топливо - иногда будет и штатное. Год-два любая техника в таких условиях протянет - хотя ситуацию, когда залили высокооктан ничего не разбавляя, поехали, прогорело через 100 км - почему нет, но это у полных идиотов. Они есть вокруг, их даже иногда видно - но все же это не 100%
От bedal
К Инженер-109 (26.05.2020 07:54:33)
Дата 27.05.2020 08:38:30

да, давайте заканчивать (-)