Оцените этот текст:Не читал10987654321 ПрогнозАнализ парашютных проишествий в РФ за 1997г.
---------------------------------------------------------------
Sender: Roman Kotelnikov. Взято из fido7.ru.jump
См. также http://www.homepage.techno.ru/riak/d10.htm
---------------------------------------------------------------
Начальникам региональных
управлений ФАС России
Начальникам учебных
заведений ФАС России
Анализ парашютных происшествий
за 1997 год.
В Федеральную авиационную службу России поступил "Анализ парашют-
ных происшествий в 1997 году" Федерального управления авиацион-
но-космического поиска и спасения при МО РФ. (приложение 1)
Учитывая важность вопроса безопасности при проведении парашютных
прыжков, предлагаю Вам:
1. Довести "Анализ..." до всех предприятий, организаций и учебных
заведений ГА, связанных с выполнением парашютных прыжков.
2. Рекомендовать руководителям этих предприятий, организаций и
учебных заведений провести:
а) занятия с личным составом, участвующим в проведении парашютных
прыжков, по особым случаям выполнения прыжков с последующей сда-
чей зачетов;
б) методические занятия, с последующей сдачей зачетов, с личным
составом, допущенным к работе в качестве выпускающего при выпол-
нении полетов на выброску парашютистов;
в) технический осмотр парашютной техники с проведением необходи-
мого ремонта (регламентных работ) с последующей записью в форму-
ляре парашюта.
3. Возложить контроль за выполнением данных работ на руководите-
лей авиационных организаций и учебных заведений.
Первый заместитель директора И.И. Валов.
Исп. Тимонин Э.Л.
т 155-56-06
(приложение 1)
Анализ парашютных происшествий в 1997 году.
В 1997 году в Российской федерации произошло семь парашютных
происшествий в результате которых погибло семь человек.
25 января в СВ на аэродроме Бердск
25 января в СВ на аэродроме Бердск при выполнении 303-ого прыжка
с парашютом погиб заместитель командира батальона по ВДП майор
Игнатович Е.А.
Прыжок выполнялся из вертолета Ми-8 с высоты 1100м (выполнял
всего 302-ой прыжок, в 1997 году 2-й). Метеоусловия: ПМУ, темпе-
ратура - минус 13 градусов, ветер у земли 2-3 м/с. Парашютная
система "Талка-З".
Основной парашют майор Игнатович ввел в действий на высоте
800м. После раскрытия обнаружил глубокую закрутку строп. Приняты-
ми мерами раскрутить стропы не удалось. На высоте 400м парашютист
отцепил основной купол. Запасной парашют ввел в действие на высо-
те мение 100м, который из-за недостатка высоты не наполнился.
Парашютист при ударе о землю погиб.
Причина происшествия: недостаточная подготовка парашютиста к
действиям в особых случаях, что привело к потере контроля за вы-
сотой и позднему вводу в действие ПЗ.
25 марта в авиации ПВ на аэродроме Данилово
25 марта в авиации ПВ на аэродроме Данилово при выполнении
2687-го прыжка погиб начальник склада, старший укладчик парашютов
роты материально-технического обеспечения БАТО в/ч 2095 старший
прапорщик Парманов В.В. Основная парашютная система По-9 серии 2,
срок эксплуатации которой истек в 1995 году. Запасной парашют
З-5.
Прыжок выполнялся из вертолета Ми-8 с высоты 1200м, на ско-
рости 120км/ч (всего 2087-ой прыжок, в 1997 году - 14-й, в летную
смену - третий.
В одном заходе со старшим прапорщиком Пармановым В.В. выпол-
нял прыжок с парашютом По-16 инженер-синоптик в/ч 2095 старший
лейтенант Михайленко С.В. (МС СССР,3056-прыжок с парашютом, в
1997 году - 13-Й, в летную смену - четвертый).
В результате неудовлетворительной осмотрительности на высоте
около 500м произошло непреднамеренное столкновение парашютистов в
воздухе. Купол старшего прапорщика Парманова погас и стал обжи-
мать левую половину купола парашюта старшего лейтенанта Михайлен-
ко. Началось сильное вращение влево и снижение с большой верти-
кальной скоростью. На высоте 80-90м старший прапорщик Парманова
отцепился от основного купола и ввел в действие запасной, который
наполнится не успел.
Старшим лейтенантом Михайленко была проведена попытка отцеп-
ки купола основного парашюта, но левый свободный конец не не от-
соединился из-за неправильного монтажа гибкого шланга КЗУ и от-
сутствия бандажной прошивки его на правом плечевом обхвате под-
весной системы. После этого старший лейтенант Михайленко применил
запасной парашют 3-5, который спутался с частично работающим ку-
полом парашюта ПО-16.
Старший старший прапорщик Парманов В.В. при ударе о землю
погиб. Старший лейтенант Михайленко получил травмы средней тяжес-
ти.
Причина происшествия: потеря осмотрительности и столкновение
парашютистов в воздухе.
27 марта в ВТА на аэродроме Иваново
27 марта в ВТА на аэродроме Иваново при выполнении 931-го
прыжка с парашютом погиб бортовой техник по ДО в/ч 48231 старший
прапорщик Новиков В.М..
Прыжок выполнялся из самолета АН-2 с высоты 1100м на скорос-
ти 155км/ч.
После отделения от самолета старший прапорщик Новиков В.М.
выполнил задержку раскрытия ранца 10 секунд и ввел в действие ос-
новной парашют на высоте 900м. После раскрытия купола, вследствии
закрутки строп на 1-2 оборота, началось вращение парашюта в левую
сторону с прогрессирующей интенсивностью. Опросом очевидцем уста-
новленно, что во время снижения и при приземлении парашютист на-
ходился в неработоспособном состоянии. При проведении патало-
гоанатомической экспертизы установлено, что смерть старшего пра-
порщика Новикова В.М. наступила в воздухе в результате поврежде-
ния спинного мозга в районе 5-6 позвонков шейного отдела и обрыва
аорты.
Причина проишествия: сильный динамический удар при раскрытии
парашюта По-16, приведший к повреждению спинного мозга и обрыву
аорты.
8 июня в МЧС России, на аэродроме Добрынское
8 июня в МЧС России, на аэродроме Добрынское при выполнении
182-го прыжка с парашютом погиб начальник отдела десантинков-спа-
сателей майор Агеев А.А.
Прыжок выполнялся из вертолета Ми-8 с высоты 1200м на ско-
рости 120км/ч. Основная парашютная система Д-1-5у.
После отделения от вертолета майор Агеев выполнил задержку
раскрытия ранца 10 секунд и ввел в действие основной парашют. При
раскрытии парашюта Д-1-5у произошел обрыв тринадцати строп. Пара-
шютиста ударило пряжкой свободного конца по виску. Запасным пара-
шютом майор Агеев не воспользовался. При ударе о землю парашютист
погиб.
Причины происшествия:
1. Нарушение правил хранения парашютно-десантной техники.
2. Предположительно: потеря сознания парашютистом в воздухе в
следствие удара металлической пряжкой свободного конца до виску.
21 августа в ДМЦ г. Самары, на аэродроме Рождествено
21 августа в Детско-молодежном центре г. Самары, на аэродро-
ме Рождествено при выполнении 15-го прыжка с парашютом погибла
парашютистка Малышева П.Н. Прыжок выполнялся из вертолета Ми-8м с
высоты 1200м на скорости 120км/ч с парашютом Д-1-5у.
После отделения от вертолета и выполнения задержки 10 секунд
произошел отказ основного купола. Запасным парашютом спортсменка
не воспользовалась, при ударе о землю погибла. Причины проис-
шествия:
1. Грубейшие нарушения РПС и ДП-71, выразившиеся в допуске к
прыжкам лиц, не указанных в ст. 14 данного Руководства.
2. Допуск к прыжкам с задержкой раскрытия неподготовленной пара-
шютистки.
3. Неподготовленность парашютистки к действиям в особых случаях.
11 ноября в авиации ВВ МВД РФ, на аэродроме Иркутск
11 ноября в авиации ВВ МВД РФ, на аэродроме Иркутск при вы-
полнении первого прыжка с парашютом погиб бортовой техник верто-
лета лейтенант Шилов А.В.
Прыжок выполнялся с парашютом Д-1-5у из вертолета Ми-8 с вы-
соты 1000м. После отделения от вертолета ранец парашюта не расче-
ковался. Запасным парашютом лейтенант Шилов не воспользовался.
При ударе о землю погиб.
Причины происшествия:
1. Не зацепление карабина вытяжного фала парашюта за трос ПРП в
вертолете.
2. Необученность лейтенанта Шилова А.В. в действиях в особых слу-
чаях.
14 декабря в 3-м МГАК, на аэродроме Волосово
14 декабря в 3-м Московском городском аэроклубе РОСТО на
аэродроме Волосово при выполнении 35-го прыжка с парашютом погиб
парашютист Пантелеев А.Ю.
Прыжок выполнялся из вертолета Ми-8 с высот 1200м на скорос-
ти 120км/ч с комбинированной парашютной системой (купол парашюта
По-17м смонтирован в ранце парашюта По-16, вытяжной парашют от
По-9 серии 2, петли строп управления самодельные). Запасной пара-
шют З-5 серии 4.
После отделения парашютиста от вертолета за ним никто не
наблюдал. Дежурный по плошадке приземления увидел раскрытый пара-
шют на высоте 400-500м.
Осмотром парашютной системы установлено, что купол основного
парашюта был открыт страхующим прибором ППК-У (высота срабатыва-
ния была установлена 700м). После открытия купол основного пара-
шюта принял неправильную форму. Снижение происходило по спирали с
вращением вправо, на повышенной вертикальной скорости. На высоте
примерно 100-120м произошла отцепка основиого купола, и спортсмен
ввел в действие запасной парашют. Из-за недостаточной высоты за-
пасной парашют наполниться не успел. При ударе о землю парашютист
погиб.
Причины происшествия:
1. Допуск к выполнению прыжков на парашютной системе типа крыло
неподготовленного парашютиста.
2. Неподготовленность парашютиста к действиям в особых случаях.
3. Неудовлетворительная организация в аэроклубе методической рабо-
ты с инструкторским составом ПДП.
4. Неудовлетворительный контроль за техническим состоянием ПДИ.
Анализ вышеизложенных происшествий показывает, что основными
причинами гибели людей явились:
- нарушение требований руководящих документов и своих
функциональных обязанностей лицами, ответственными за организацию
и проведение парашютной подготовки;
- отказы парашютно-десантной техники:
- допуск к прыжкам парашютистов, не готовых к действиям в нештат-
ных ситуациях.
Обращают на себя внимание участившиеся случаи гибели парашю-
тистов с таким надежным типом парашютной системы, как Д-1-5у. Это
свидетельствует о безответственном отношении к выполнению своих
функциональных обязанностей начальников парашютно-десантных служб
авиационных частей и организаций и ведомств в вопросах правильной
эксплуатации, хранения, проведения регламентных работ и укладки
парашютно-десантной техники.
--------------------------------------------------------------------------------Обращений с начала месяца: 152, Last-modified: Wed, 22 Jul 1998 05:05:31 GMT
Оцените этот текст:Не читал10987654321 Прогноз
Re: Зависит от соотношения с общим количеством прыжков за год
Если 7 погибших на 100 тысяч прыжков, как в свое время в СССР, то статистика нормальная.
Гибель именно из-за неисправности парашюта - чрезвычайное дело. В ЛенВО в основном тонули, много озер. Или из-за того, что гасился купол в случае, если парашютист оказывался прямо над другим парашютистом.
Доплнительная информация. Проишествия за 1998,1999,2000,2001 годы
пойдя вот по этой ссылке http://www.skydive.ru/docs/
Вы можете прочитать "Анализ парашютных происшествий" и за последующие годы ...
В целом все примерно то же. Главным образом ошибки самих парашютистов (т.е. даже если и отказал основной парашют, то сам парашютист по какой-то причине не воспользовался запасным и т.д. и т.п.).