Согласно типовому договору на поставку самолетов, на основе которого в 1941 году заключались договора между ГУ ВВС КА и авиазаводами, отпускная цена самолетов не включала стоимость фотоаппаратов, фотокинопулеметов, ВАПов, УХАПов, автопилотов, противообледенителей и нагнетателей Доллежаля. Поэтому в тех случаях, когда самолет комплектовался каким-то оборудованием из этого перечня, его стоимость выставлялась дополнительно к установленной договором цене самолета.
>Согласно типовому договору на поставку самолетов, на основе которого в 1941 году заключались договора между ГУ ВВС КА и авиазаводами, отпускная цена самолетов не включала стоимость фотоаппаратов, фотокинопулеметов, ВАПов, УХАПов, автопилотов, противообледенителей и нагнетателей Доллежаля. Поэтому в тех случаях, когда самолет комплектовался каким-то оборудованием из этого перечня, его стоимость выставлялась дополнительно к установленной договором цене самолета.
Меня на самом деле интересует другое. Как это предполагалось технически исполнить? Насколько я знаю, на Пе-8 использовался аналог Sperry A-3. Это пневмо-гидравлическая система. Исполнительные механизмы "встраивались" в контур управления.
>Меня на самом деле интересует другое. Как это предполагалось технически исполнить?
Я же вам уже пояснил, что это не технический вопрос, а чисто финансовый. Чисто технически сдать в 1941-м году ТБ-7 без автопилота было невозможно - военная приемка не приняла бы, как не соответствующий действующим техническим условиям. Но оплачивался он отдельно.