1984-1990гг У нас по секции была статистика - один перелом на 10 человек в год. Но серьезно никто не убрался ни у нас, ни у соседей.
Вот на МД статистика вроде похуже. Как один из примеров мне рассказывали, что при аварийной посадке носом в грунт, движок, находящийся сзади, может наделать дел.
Самый критичный вроде 88г был - по МСК 4 жмура.
Приветствую!
Угу, и как правило чайники, верно? Переломы и вывихи рук разной степени тяжести. Неудчный старт либо срыв на малой высоте. Не успевают убирать руки со стоек и грамотно группироваться. Угадал?
У нас таких процентов 80..90 было от общего числа травм.
Ну, иногда еще головой килевую трубу перешибают, с различными последствиями для головы (как правило, с минимальными - там же кость :-))
В каком клубе летал, ежели не секрет?
С уважением,
>Угу, и как правило чайники, верно? Переломы и вывихи
рук разной степени тяжести. Неудчный старт либо срыв на
Наоборот - как раз опытные пилоты. У чайников все по мелочи
малой высоте. Не успевают убирать руки со стоек и грамотно группироваться. Угадал?
нет :)
Один ногу - брякнулся свалившись без скорости, один руку - тянул до последнего - не хотел в лужу садиться ну и т.д.
>У нас таких процентов 80..90 было от общего числа травм.
>Ну, иногда еще головой килевую трубу перешибают, с
Ну уж этого :) Трубы четыре меняли, без последствий для девочек :)
>В каком клубе летал, ежели не секрет?
МИИТ (но нас тогда МЭИ курировали). У нас секция небольшая была - селовек 10-20 и пара аппаратов своих.