>Правда, на взлёте чувствовались истребительные корни, уж очень мощно высотру набирал, почти свечкой.
Это связано с выполнением Noise abatement procedures. И не более того. Т.е. после отрыва, не убирая механизацию по-быстрому набрать переход и свалить из зоны ограничения. После этого уже разгон, уборка механизации и всё остальное.
>И на посадке, особенно в облачности, очень яростно работала механизация крыла.
Вот не могу себе этого представить. Может вы имеете в виду, что кратковременно выпускались спойлеры?