От Joker
К tarasv
Дата 28.10.2015 23:01:31
Рубрики Современность; ВВС;

Re: А что...

>>бомбовую нагрузку и боевой радиус действия с ней у Страйк Игла и Ф-111.
>
> У F-15E применен советский вариант подстчета максимальной нагрузки - разрешенная масса на внешней подвеске 10,5т, а суммарная грузоподъемность всех замков заметно больше. Самая тяжелая конфигурация из реально использовавшихся - 5xGBU-10 (5800кг), 4xAIM-9, оба контейнера LANTIRN и 2 ПТБ. Тоесть подвески забиты до предела. Внутренняя заправка полная, в ПТБ недоливали, радиус упал примерно на 10%. Так летали только в Буре в пустыне и очень небольшое число вылетов обычно же летают с бомбовой нагрузкой до 3500, заправка при этом полная.
Спасибо!
> С F-111 вопрос сложнее - во первых у него много модификаций которые очень серьезно отличались друг от друга. Во вторых подробные ЛТХ я видел только на FB-111 и насколько помню там вылеты исключительно с дозаправкой просчитаны. Если очень интересно я могу пересчитать что у него будет без танкера. Надо?
Конечно!
От tarasv
К Joker (28.10.2015 23:01:31)
Дата 29.10.2015 18:20:29

Re: А что...

>>Во вторых подробные ЛТХ я видел только на FB-111 и насколько помню там вылеты исключительно с дозаправкой просчитаны. Если очень интересно я могу пересчитать что у него будет без танкера. Надо?
>Конечно!

Склероз меня таки подвел, есть данные по типовым вылетам и без дозаправки. Для FB-111 давали 17т как максимальную нагрузку, это по грузоподъемности замков, в любой разрешенной комбинации такая масса не набирается.

Ядерное снаряжение 4xB43 4.1т - дальность 1614nm маловысотный участок 600nm
Обычное снаряжение 24xM117 10т - дальность 1300nm тоесть меньше на 20% и при этом маловысотный участок 200nm.

Взлетный вес ядерного на полтонны больше. Внутрення заправка в обеих случаях полная но при обычном снаряжении бомбы заняли пилоны для ПТБ и запас топлива уменьшился на 25%, дальность вытянули только трехкратным уменьшением маловысотного участка.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От kirill111
К tarasv (29.10.2015 18:20:29)
Дата 30.10.2015 14:10:04

Re: А что...


>
> Склероз меня таки подвел, есть данные по типовым вылетам и без дозаправки. Для FB-111 давали 17т как максимальную нагрузку, это по грузоподъемности замков, в любой разрешенной комбинации такая масса не набирается.

Я помню этот тред на авиабазе. Там еще Журко веселил знатно.
У Фантома указывается максимальная нагрузка в 7200, но никогда более 6600 не таскал.
От Flanker
К kirill111 (30.10.2015 14:10:04)
Дата 30.10.2015 21:29:08

Re: А что...


>>
>> Склероз меня таки подвел, есть данные по типовым вылетам и без дозаправки. Для FB-111 давали 17т как максимальную нагрузку, это по грузоподъемности замков, в любой разрешенной комбинации такая масса не набирается.
>
>Я помню этот тред на авиабазе. Там еще Журко веселил знатно.
>У Фантома указывается максимальная нагрузка в 7200, но никогда более 6600 не таскал.
Журко вообще фееричен :) там наяривать на высокоорганизованную западную материю :)
От Jack30
К tarasv (29.10.2015 18:20:29)
Дата 29.10.2015 19:29:28

Извините, а в данном случае..

.. дальность - это радиус? Или дальность нужно делить пополам, если не отправлять пилотов "в один конец"?
А если радиус там какой-то запас топлива предусматривается?
От tarasv
К Jack30 (29.10.2015 19:29:28)
Дата 29.10.2015 21:40:54

Re: Извините, а...

>.. дальность - это радиус? Или дальность нужно делить пополам, если не отправлять пилотов "в один конец"?

Это именно дальность - расстояние которое может пролететь самолет с заданными полезной нагрузкой, запасом топлива и профилем полета минус обязательный навигационный запас.

Радиус получится если вычесть расход топлива на маневрирование над целью и поделить пополам. Расход над целью зависит от задачи - у бомбардировщика при атаке стационарной цели при нынешней навигации он очень маленький, а при непосредственной поддержке сухопутчиков может и 20% радиуса у штурмовика отъесть.

>А если радиус там какой-то запас топлива предусматривается?

Вроде ответил.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От Joker
К tarasv (29.10.2015 18:20:29)
Дата 29.10.2015 18:55:05

Спасибо Вам большое! (-)