>При открытых Проливах ввозимый уголь мог идти только в порты Черного моря, тогда как из цитаты явно следует, что существующая ж/д сеть не справлялась с вывозом даже имеющегося угля Донбасса (т.е. как раз по железным дорогам южного направления).
>Т.о. топливный кризис был вызван прекращением импорта английского угля, завозимого через порты балтийского моря и снабжавшего в первую очередь северо-западный промышленный район.
Проливы у нас с двух сторон. Зунды и Черное море. Так что проблема проливов двухсторонняя) Ром, плеть и содомия - вот и все традиции Королевского флота
>>При открытых Проливах ввозимый уголь мог идти только в порты Черного моря, тогда как из цитаты явно следует, что существующая ж/д сеть не справлялась с вывозом даже имеющегося угля Донбасса (т.е. как раз по железным дорогам южного направления).
>>Т.о. топливный кризис был вызван прекращением импорта английского угля, завозимого через порты балтийского моря и снабжавшего в первую очередь северо-западный промышленный район.
>
>Проливы у нас с двух сторон. Зунды и Черное море. Так что проблема проливов двухсторонняя)
Ну Вы последнее время пишете именно о черноморских проливах.
Проблема балтийских проливов как то против хохзеефлоте не решилась даже объединенными усилиями RN и РИФ