Здравствуйте.
>> http://www.safehavenmarine.com/BEST%20OF%20THE%20BEST%20PILOT%20PHOTOS.htm
>>Очень много фотографий маленьких катерков одной фирмы на жутких волнах и при ветрах.
>>За счёт чего это достигнуто?
>Просто раньше не было так много фотографов. ;)
>Это рекламные фото, поэтому судить по ним о мореходности неправомерно.
>Конечно определенное увеличение мореходности катеров имеет место: за счет вылизывания обводов, установки мощный и компактных двигателей, но это скорее проценты, а не радикальное увеличение.
Вы забываете что сейчас есть возможность остойчивость моделировать в динамике на Электрических Вычислительных Машинах.
Это даёт безусловно очень много.
>>Это рекламные фото, поэтому судить по ним о мореходности неправомерно.
>>Конечно определенное увеличение мореходности катеров имеет место: за счет вылизывания обводов, установки мощный и компактных двигателей, но это скорее проценты, а не радикальное увеличение.
>
>Вы забываете что сейчас есть возможность остойчивость моделировать в динамике на Электрических Вычислительных Машинах.
>Это даёт безусловно очень много.
Я не забываю, а просто знаю, что без практического подтверждения эти расчеты пока еще не достаточно достоверны.
И не остойчивость, а качку и динамику движения на волнении. Это разные дисциплины в теории корабля.
Остойчивость моделировать не нужно - ее нужно рассчитывать: форма корпуса + положение ЦТ (делается на ЭВМ еще с незапамятных времен).