Для ликбеза: "...обеспечивают точное отображение на экране радара движения воздушных судов, оборудованных ADS-B, как в небе, так на земле". https://ru.wikipedia.org/wiki/ADS-B
>Для ликбеза: "...обеспечивают точное отображение на экране радара движения воздушных судов, оборудованных ADS-B, как в небе, так на земле". https://ru.wikipedia.org/wiki/ADS-B
Обеспечивают. Для владельца приемника ADS-B, который находится в зоне приема сигнала от самолета или диспетчера, который может получать сигнал и с ретрансляторов.
Flightradar24 получает данные от любителей с приемниками и при этом его сервисы используют данные с очень большими интервалами. Более подробный трафик доступен за денежку и даже он с большой дискретностью, потому что слишком накладно передавать, получать и хранить реальный трафик.
Ссылка - ни к чему, она о передатчике, а проблема там - в приёмниках. Территория эксСССР почти вся на интерполяциях, часть полётного времени, ессно, экстраполяцией рисуют. На всяких флайтрадарах это легко увидеть, понаблюдав реальные рейсы хоть сейчас.