А сколько F2A воевал у американцев на тихом океане?
Салам алейкум, аксакалы!
Навскидку я припоминаю только Мидуэй. И там пилоты КМП пошли в бой впервые. Разумеется, асы из первой дивизии авианосцев их на тряпки порвали. Англичане же и голландцы на "брюстерах" не выглядели мальчиками для битья. Там "буффало" как бы не лучше "харрикейна" выглядел. А войну на этом этапе проиграли, в целом, по "нетехническим причинам" (тм).
И да - F2A3, на которых воевал КМП был тяжелее прежних моделей ЕМНИП на 500 кг. С соответствующим увеличением нагрузки на крыло.
And ye shall know the truth, and the truth shall make you dead
>Навскидку я припоминаю только Мидуэй. И там пилоты КМП пошли в бой впервые. Разумеется, асы из первой дивизии авианосцев их на тряпки порвали. Англичане же и голландцы на "брюстерах" не выглядели мальчиками для битья. Там "буффало" как бы не лучше "харрикейна" выглядел. А войну на этом этапе проиграли, в целом, по "нетехническим причинам" (тм).
"Еще до того, как будет подан сигнал, Вы увидите двух Брюстеров, которые взлетают курсом на запад, независимо от направления ветра. Это и есть сигнал. Японцы прилетают с востока."
F2A1 (он же финский В-239)
Мощность двигателя - 950 л.с.
Нагрузка на мощность - 2,4 кг/л.с.
Масса снаряжённого - 2286 кг
Площадь крыла - 19,4 м2
Нагрузка на крыло - 118 кг/м2
F2A3 (КМП)
Мощность двигателя - 1200 л.с.
Нагрузка на мощность - 2,7 кг/л.с.
Масса снаряжённого - 3247 кг
Площадь крыла - 19,4 м2
Нагрузка на крыло - 167 кг/м2
Как видим самолёты довольно сильно отличаются. Имея несколько больший запас тяги (12%) американские лётчики получили 40% увеличение нагрузки на крыло. Что, конечно же не могло не сказаться на манёвренных качествах. Не напомните, кто из американцев говорил, что "зеро" может вокруг "буффало" кружева вить? Вот это как раз следствие.
And ye shall know the truth, and the truth shall make you dead