>Добрый день!
> если просто внести в него ряд мелких изменений (бампер, пластик и т.п.), то чем он плох? И чем меньше отличается от коммерческого, тем, наверное лучше.
>С уважением, Василий Кашин
Ритуальные услуги в 2013 купили 6 "Патриотов". В итоге их раздали для менеджеров, т.к. по проходимости (весна\осень) они вообще никак. ИМХО, но это закос под дешевый Крузак, но почти с треском проваливший в своей нише. Тойота Секвойя делал "Патриот" в пашне как ребенка.
>Ритуальные услуги в 2013 купили 6 "Патриотов". В итоге их раздали для менеджеров, т.к. по проходимости (весна\осень) они вообще никак. ИМХО, но это закос под дешевый Крузак, но почти с треском проваливший в своей нише.
Скорее под дешёвый прадо. И как раз в этой роли он вполне удался, и конкурирует как раз-таки и по цене и по нише с ТЛК80 и прадо 90-х годов выпуска... Другой вопрос что от Патриота уже сколько лет возникает ощущение дикой недоделанности. Которого к слову нет у ныныешних моделей ВАЗа (Калины с Грантой), при том что они гораздо моложе. Имхо всё от того, что УАЗ будучи сравнительно маленьким автозаводом не имеет тех ресурсов на модернизацию, внедрение новых технологий и т.п.
>Тойота Секвойя делал "Патриот" в пашне как ребенка.
Ну так у них и цена не сопоставима (у новых).