На "Газелях" лучше с твердой грунтовки вообще не сворачивать. И еще - за каждой "Газелькой" для госзаказа сразу назначать крайнего, кто уйдет на пожизненное, если в течении 1 ТО машинка сдохнет.
Доброго времени суток.
21.03.2015 03:53, ascet пишет:
>> но их долбать жалко, а уазик нет :)
>
> На "Газелях" лучше с твердой грунтовки вообще не сворачивать.
Доукомплектовать недостающими деталями (нормальные колёса, колёсные редукторы, блокируемые дифференциалы, демультипликатор) и не
перегружать. Ивсёболее-менее нормально. Не хуже буханки/головастика. Аналогично, "более легковой" вариант тожебудет как минимум не
хуже.
> И еще - за каждой "Газелькой" для госзаказа сразу назначать крайнего, кто уйдет на пожизненное, если в течении 1 ТО машинка сдохнет.
Это уже другой вопрос. Ответив на который вы узнаете зачем МО закупало ФВ Каравелла Синхро.
>>но их долбать жалко, а уазик нет :)
>
>На "Газелях" лучше с твердой грунтовки вообще не сворачивать. И еще - за каждой "Газелькой" для госзаказа сразу назначать крайнего, кто уйдет на пожизненное, если в течении 1 ТО машинка сдохнет.
да ладно. Несколько лет по всяким недорогам катались на таких газельках. Понятно что не уазик, но и военные - не экстремальщики джиперы.