>А мы остались заложниками маниакального удержания массы и габаритов.
В 60-70-е фирма MOWAG строила БТРы вполне советской компоновки с движком понятно где. Запилили целую серию - МР-8/Роланд/Гренадир и уже в начале 80-х собирались делать такой же "шарк", но вместо этого взяли и сделали "пиранью". И всё заверте...
И почему же они не остались заложниками своих решений?
And ye shall know the truth, and the truth shall make you dead
>>А мы остались заложниками маниакального удержания массы и габаритов.
>
>В 60-70-е фирма MOWAG строила БТРы вполне советской компоновки с движком понятно где. Запилили целую серию - МР-8/Роланд/Гренадир и уже в начале 80-х собирались делать такой же "шарк", но вместо этого взяли и сделали "пиранью". И всё заверте...
>И почему же они не остались заложниками своих решений?
Вплоть до снятия начальника ГАБТУ Маева, советское и российское ГАБТУ было последовательным противником МТО в носовой части. Как бают злые языки, тот же Маев и слышать ничего не хотел о переделке на кормовой выход.