>>Ситуацию меняет его смысл. При падении отделяется - что бы удобнее (само)наводиться на цель. После выключения движка отделяются - что бы не тащить дальше здоровый и уже бесполезный "хвост".
>
>Не катит. Коррекция дальности производится за счет поправки к времени отделения головной части. Т.е. теряем саму идеологию точности Смерча.
Так не бывает - чтобы ничего не переделывать, а дальность увеличилась.
>>
>>Гораздо проще переделать прибор.
>
>хм... получается, что нет.
>А вот если увеличить энергетику - то прокатывает вроде? Ускорение больше - 174-й блок с акселерометра выдает соответствующую ускорению поправку на 172-й.
Я и говорю, что проще переделать электронику, чем увеличить в несколько раз энергетику в тех же габаритах.
>Мне вот толлько не понятно - а существуют ли в 2-3 раза более мощные пороха для двигла? Чтоб разгон так увеличить?
Смотря как жечь. Сами по себе скорее всего существуют.
>
>Я и говорю, что проще переделать электронику, чем увеличить в несколько раз энергетику в тех же габаритах.
С переделкой электроники как раз несложно.
Но имеются два параметра (допускаю, что что-то иначе, но другой инфы у меня нет):
-"разработан новый двигатель с ... параметрами"
-"172-1 не меняли"
Вот и пытаюсь решить задачу, исходя из данностей
С уважением, Борис