От tarasv
К Игорь Скородумов
Дата 08.08.2014 23:57:51
Рубрики Современность;

Re: Я вас еще раз спрошу - какой такой P&W? (-)
От Игорь Скородумов
К tarasv (08.08.2014 23:57:51)
Дата 09.08.2014 23:42:57

Re: Я вас...

Пардон - спутал с PRATT & WHITNEY-KLIMOV. Вопрос остается - можно ли ПС-90 на корабли ставить? Насколько я знаю GE свои авиатурбины переделала в энергетические (линейка аэро) и они же после модификации идут как корабельные.
От Boris
К Игорь Скородумов (09.08.2014 23:42:57)
Дата 09.08.2014 23:54:36

Re: Я вас...

Доброе утро,
>Пардон - спутал с PRATT & WHITNEY-KLIMOV. Вопрос остается - можно ли ПС-90 на корабли ставить? Насколько я знаю GE свои авиатурбины переделала в энергетические (линейка аэро) и они же после модификации идут как корабельные.

Кроме работы с двигателем, нужен еще редуктор, чтобы передавать момент на корабельный винт. Его, как Вы догадываетесь, на самолетных ПС-90 нет, совсем... Это ОКР на годы, коротко говоря. И недешевый.
С уважением, Boris.
От Игорь Скородумов
К Boris (09.08.2014 23:54:36)
Дата 10.08.2014 00:17:59

Re: Я вас...

>Доброе утро,
>>Пардон - спутал с PRATT & WHITNEY-KLIMOV. Вопрос остается - можно ли ПС-90 на корабли ставить? Насколько я знаю GE свои авиатурбины переделала в энергетические (линейка аэро) и они же после модификации идут как корабельные.
>
>Кроме работы с двигателем, нужен еще редуктор, чтобы передавать момент на корабельный винт. Его, как Вы догадываетесь, на самолетных ПС-90 нет, совсем... Это ОКР на годы, коротко говоря. И недешевый.

На ПС-90 успешно сделали редуктор для электрогенрации и спокойно крутят генераторы на 16 МВт. Насколько я знаю уже есть и на 25 МВт. Так же делают для газоперекачивающих станций как механические двигатели в тч с реверсом. То есть ИМХО задел определенный есть.

С уважением,
Игорь
От Александр Буйлов
К Игорь Скородумов (09.08.2014 23:42:57)
Дата 09.08.2014 23:54:29

Нет

>Вопрос остается - можно ли ПС-90 на корабли ставить?
subj