От Claus
К SSC
Дата 28.07.2014 14:58:39
Рубрики Локальные конфликты; Политек; Загадки;

Re: Осколочное поле...

>Не соответствует. Вам же писали, что центр осколочного потока 60 градусов от направления ракеты.
И в чем проблема? Если ракета шла спереди-справа, то краем вполне могло зацепить именно кабину. Конкретный угол между самолетом и ракетой уже можно подобрать, при котором такая картина возникает.


>Если ракета допустим подошла бы с курсового 45 градусов строго на одной высоте с Боингом, РВ сработал был где-то между крылом и фюзеляжем и дырками бы зияла передняя середина фюзеляжа до крыла, а отнюдь не кончик носа.
А почему строго на одной высоте? Это кстати еще один фактор, чтобы получить множественные пробития именно в районе кабины - например если ракета шла спереди-справа снизу/сверху.

>>Угол при котором осколки поражают в основном кабину и переднюю часть фюзеляжа вполне можно подобрать.
>
>Нельзя.
почему? Даже если взять вариант про который вы написали выше (45 градусов) то многое будет зависеть от расстояния на котором рванула ракета. А угол мог быть и не 45 градусов.

>>И это наверное единственный вариант при котором кабину можно было одновременно пробить и изнутри и снаружи.
>
>Это вообще фантастика.
Почему? В носу фюзеляж уже, чем за кабиной. и это вполне дает траектории при которых часть осколков пробивает узкий нос и выходит из борта кабины изнутри, а часть пролетает рядом с узкой частью фюзеляжа и попадает в широкую снаружи.

Но главное, как уже говорилось, пока все обломки не соберут, все это гадания. полную картину мы не видим.
От SSC
К Claus (28.07.2014 14:58:39)
Дата 28.07.2014 21:54:59

Re: Осколочное поле...

Здравствуйте!

>>Не соответствует. Вам же писали, что центр осколочного потока 60 градусов от направления ракеты.
>И в чем проблема? Если ракета шла спереди-справа, то краем вполне могло зацепить именно кабину. Конкретный угол между самолетом и ракетой уже можно подобрать, при котором такая картина возникает.

Проблема в том, угол расхождения осколков примерно 30-90 град от оси, а угол ДН РВ примерно 60-120. Поэтому при встречном движении к моменту срабатывания РВ существенная часть осколочного поля по определению уже наложена на самоль, и зацепить краешек не получится.

А зацепить его получится только при атаке ракеты сзади снизу под большим углом кабрирования.

>>Это вообще фантастика.
>Почему? В носу фюзеляж уже, чем за кабиной. и это вполне дает траектории при которых часть осколков пробивает узкий нос и выходит из борта кабины изнутри, а часть пролетает рядом с узкой частью фюзеляжа и попадает в широкую снаружи.

Потому что осколки рваные прямоугольной формы и после взаимодействия с обшивкой под острым углом будут резко и хаотично менять направление движения.

>Но главное, как уже говорилось, пока все обломки не соберут, все это гадания. полную картину мы не видим.

Вроде правильные слова говорите, и тут же спекулируете насчёт поражения Буками ополчения.

С уважением, SSC
От bedal
К Claus (28.07.2014 14:58:39)
Дата 28.07.2014 15:18:06

штатно - должна сверху (-)
От ZaReznik
К bedal (28.07.2014 15:18:06)
Дата 28.07.2014 16:02:21

"Не всегда." (с) Сильно зависит от участка траектории (-)
От bedal
К ZaReznik (28.07.2014 16:02:21)
Дата 28.07.2014 17:07:50

Имеете в виду - на излёте, за штатной дальностью? Возможно. (-)
От ZaReznik
К bedal (28.07.2014 17:07:50)
Дата 28.07.2014 17:42:09

Не только. И на взлёте - тоже. (-)