>Дык если подумать, Астролг и Тайфун-У очень даже хороший выбор, но только одни.
Тайфун-У очень и очень сырой. В Бронницах на последнем показе он сломался на глазах у Булгакова и Шевченко и стоял, мерзко мигая аварийкой, весь показ. Плюс у него как минимум 40, а то и 50% деталей иностранные, включая ЕМНИП немецкую АКПП. В тоже время новые МЗКТ-шные машины двух и трех-осные, уже полностью готовые машины. Уже сейчас МЗКТ довел локализацию российских деталей до 70%. Грозятся довести потом и до 80%.
Я за любой кипеж, кроме голодовки.С Уважением 74omsbr
>Тайфун-У очень и очень сырой. В Бронницах на последнем показе он сломался на глазах у Булгакова и Шевченко и стоял, мерзко мигая аварийкой, весь показ. Плюс у него как минимум 40, а то и 50% деталей иностранные, включая ЕМНИП немецкую АКПП. В тоже время новые МЗКТ-шные машины двух и трех-осные, уже полностью готовые машины. Уже сейчас МЗКТ довел локализацию российских деталей до 70%. Грозятся довести потом и до 80%.
Ето камазовский Тайфун, с буржуйскими комплектующими, в отличии от Тайфуна-У который уже на отечесвенное перешол. 2х и 3х осные не кокуренты Тайфунам, ибо просто грозовики.
>Я за любой кипеж, кроме голодовки.С Уважением 74omsbr
>Тайфун-У очень и очень сырой. В Бронницах на последнем показе он сломался на глазах у Булгакова и Шевченко и стоял, мерзко мигая аварийкой, весь показ. Плюс у него как минимум 40, а то и 50% деталей иностранные, включая ЕМНИП немецкую АКПП. В тоже время новые МЗКТ-шные машины двух и трех-осные, уже полностью готовые машины. Уже сейчас МЗКТ довел локализацию российских деталей до 70%. Грозятся довести потом и до 80%.
>Я за любой кипеж, кроме голодовки.С Уважением 74omsbr
... те что участвовали в параде на Красной площади, ураловский Тайфун катался бодренько