От Alexeich
К Андрей Платонов
Дата 24.07.2014 13:03:34
Рубрики ВВС; Локальные конфликты;

Re: А мужики

>>"Работая" с нормальной рабочей высоты Су-25 (~ 1000-1500 м) он наберет 5000 метров через >15 км, елси конечно "свечкой" не будет уходить в небо, теряя скорость на радость зенитчикам.
>
>После атаки можно уйти на высоту в 5000 м за пару боевых разворотов - и 15 км не понадобятся.

Это если делать боевые развороты, ВСУ писали "при отходе от цели", нафиг там боевые развороты делать, драпать с максимальной скоростью, в идеале уходя на малой высоте.
От Андрей Платонов
К Alexeich (24.07.2014 13:03:34)
Дата 24.07.2014 13:39:55

Re: А мужики

>>>"Работая" с нормальной рабочей высоты Су-25 (~ 1000-1500 м) он наберет 5000 метров через >15 км, елси конечно "свечкой" не будет уходить в небо, теряя скорость на радость зенитчикам.
>>После атаки можно уйти на высоту в 5000 м за пару боевых разворотов - и 15 км не понадобятся.
>Это если делать боевые развороты, ВСУ писали "при отходе от цели", нафиг там боевые развороты делать, драпать с максимальной скоростью, в идеале уходя на малой высоте.

Объясните, зачем драпать, да еще и на максимальной скорости и минимальной высоте - чтобы увеличить расход топлива и облегчить работу расчетам ПЗРК? Как раз набор высоты до безопасной в районе цели после работы по ней - самое то.
От Alexeich
К Андрей Платонов (24.07.2014 13:39:55)
Дата 24.07.2014 14:18:46

Re: А мужики

>Объясните, зачем драпать, да еще и на максимальной скорости и минимальной высоте - чтобы увеличить расход топлива и облегчить работу расчетам ПЗРК? Как раз набор высоты до безопасной в районе цели после работы по ней - самое то.

На малой высоте вас оператор ПЗРК "не словит" по причине укрытия за элементамии рельефа местности и большой угловой скорости перемещения цели, набор высоты "боевыми разворотами" - значит вползать на высоту недосягаемости для ПЗРК секунд 30 минимум (при скороподъемности 50 м/с и выходе из атаки на высоте 1500 м). Впрочем, "я же не настоящий сварщик".
От Андрей Платонов
К Alexeich (24.07.2014 14:18:46)
Дата 24.07.2014 15:50:20

Re: А мужики

>>Объясните, зачем драпать, да еще и на максимальной скорости и минимальной высоте - чтобы увеличить расход топлива и облегчить работу расчетам ПЗРК? Как раз набор высоты до безопасной в районе цели после работы по ней - самое то.
>На малой высоте вас оператор ПЗРК "не словит" по причине укрытия за элементамии рельефа местности и большой угловой скорости перемещения цели, набор высоты "боевыми разворотами" - значит вползать на высоту недосягаемости для ПЗРК секунд 30 минимум (при скороподъемности 50 м/с и выходе из атаки на высоте 1500 м). Впрочем, "я же не настоящий сварщик".

Там местность преимущественно плоская, поэтому если стрелок не в н.п., то целиться по низковысотной цели ему будет удобно в большинстве случаев. А в огромной скорости Су-25 на ПМВ я сомневаюсь. Набирая же высоту боевыми разворотами, более эффективно используются тепловые ловушки - они продолжают работать все время своего горения, а не остаются позади прущего на всех парах самолета, пропадая из зоны обзора ГСН ракеты.