От ZaReznik
К Брейнштиль
Дата 03.07.2014 14:40:00
Рубрики ВВС; Локальные конфликты;

Re: Нет, все...

>>Только по здоровью или как я :) по достижению граничного возраста.
>
>Ну так при наличии определённого кол-ва дензнаков - здоровье может существенно пошатнутся. При этом, почти наверняка, каждый случай будет рассматриваться контролирующими товарищами под микроскопом, вследствие чего денег понадобится уже куда больше...

Летчик, попытавшийся списаться типа по здоровью, - сильно рискует получить "чёрную метку" и таким образом вообще лишается перспектив трудоустроиться в качестве коммерческого пилота на гражданке.
От Брейнштиль
К ZaReznik (03.07.2014 14:40:00)
Дата 03.07.2014 22:47:02

Re: Нет, все...


>Летчик, попытавшийся списаться типа по здоровью, - сильно рискует получить "чёрную метку" и таким образом вообще лишается перспектив трудоустроиться в качестве коммерческого пилота на гражданке.

Покойник - гарантированно лишается перспектив трудоустроиться в качестве коммерческого пилота на гражданке. Каждый сам должен оценивать свои риски.
От Flanker
К Брейнштиль (03.07.2014 22:47:02)
Дата 03.07.2014 23:11:13

Re: Нет, все...


>Покойник - гарантированно лишается перспектив трудоустроиться в качестве коммерческого пилота на гражданке. Каждый сам должен оценивать свои риски.
Ниже 5000 не спускайся и все ОК
От Flanker
К ZaReznik (03.07.2014 14:40:00)
Дата 03.07.2014 17:09:20

Re: Нет, все...


>Летчик, попытавшийся списаться типа по здоровью, - сильно рискует получить "чёрную метку" и таким образом вообще лишается перспектив трудоустроиться в качестве коммерческого пилота на гражданке.
Та ладно, у нас вроде пилотов-иностранцев уже можно на работу брать. Было бы желание. Но желание есть срубить бабла на ударах куда пошлет, видимо.
От ZaReznik
К Flanker (03.07.2014 17:09:20)
Дата 03.07.2014 18:49:29

Re: Нет, все...


>>Летчик, попытавшийся списаться типа по здоровью, - сильно рискует получить "чёрную метку" и таким образом вообще лишается перспектив трудоустроиться в качестве коммерческого пилота на гражданке.
>Та ладно, у нас вроде пилотов-иностранцев уже можно на работу брать. Было бы желание. Но желание есть срубить бабла на ударах куда пошлет, видимо.

Попрекать не самым блестящим материальным обеспечением?

Предлагайте тогда уж разбрасывать по авиагородкам листовки с контактными данными российских авиакомпаний, готовых принимать на работу пилотов ВСУ. Но только не туфта должна быть, а реально готовые к этому авиакомпании. Да еще и которые помогут с переучиванием.
Иначе пшик и пар в свисток.

ЗЫ. Арабские и иные авиакомпании - предлагать не выйдет. Они к себе с хорошим знанием английского берут. Таковых в ВСУ крайне мало.
От Claus
К ZaReznik (03.07.2014 18:49:29)
Дата 03.07.2014 20:32:52

Проще предложить миллион баксов и гражданство РФ тому пилоту который перелетит н

>Предлагайте тогда уж разбрасывать по авиагородкам листовки с контактными данными российских авиакомпаний, готовых принимать на работу пилотов ВСУ. Но только не туфта должна быть, а реально готовые к этому авиакомпании. Да еще и которые помогут с переучиванием.
Проще предложить миллион баксов и гражданство РФ тому пилоту который перелетит на ее территорию. Как вариант с опцией - направит самолет в землю и катапультируется.

С учетом количества самолетов у ВСУ, расходы бюджет РФ понесет весьма незначительные.
От i17
К Claus (03.07.2014 20:32:52)
Дата 04.07.2014 15:59:22

"интернировать до окончания боевых действий" (-)
От ZaReznik
К Claus (03.07.2014 20:32:52)
Дата 04.07.2014 00:35:04

Без вывоза семьи - это может работать только для сирот-холостяков

>>Предлагайте тогда уж разбрасывать по авиагородкам листовки с контактными данными российских авиакомпаний, готовых принимать на работу пилотов ВСУ. Но только не туфта должна быть, а реально готовые к этому авиакомпании. Да еще и которые помогут с переучиванием.
>Проще предложить миллион баксов и гражданство РФ тому пилоту который перелетит на ее территорию. Как вариант с опцией - направит самолет в землю и катапультируется.
>С учетом количества самолетов у ВСУ, расходы бюджет РФ понесет весьма незначительные.

Но для этого нужно сделать такое заявление.
А заодно как-то намекнуть о том, как будет решаться вопрос с семьями.
От Claus
К ZaReznik (04.07.2014 00:35:04)
Дата 04.07.2014 10:51:38

а само заявление сделать как раз можно - типа призывать не предать укрейн

А само заявление сделать как раз можно - типа призывать не предать укрейн и передать технику в РФ. А отказаться от убийств женщин и детей и спастись в РФ отмести хунты.
абсолютно мирная инициатива, направленная на спасение гражданских выходит.
От Claus
К ZaReznik (04.07.2014 00:35:04)
Дата 04.07.2014 10:49:54

Даже если часть самолетов таким образом самоликвидируется - уже неплохо.

обойдется едва ли не дешевле чем массовые поставки ПЗРК.
Плюс моральная составляющая - СБУ придется фактически брать семьи своих "героев" в заложники и не доверять пилотам.
От марат
К ZaReznik (03.07.2014 18:49:29)
Дата 03.07.2014 19:22:01

Re: Нет, все...


>>>Летчик, попытавшийся списаться типа по здоровью, - сильно рискует получить "чёрную метку" и таким образом вообще лишается перспектив трудоустроиться в качестве коммерческого пилота на гражданке.
>>Та ладно, у нас вроде пилотов-иностранцев уже можно на работу брать. Было бы желание. Но желание есть срубить бабла на ударах куда пошлет, видимо.
>
>Попрекать не самым блестящим материальным обеспечением?

>Предлагайте тогда уж разбрасывать по авиагородкам листовки с контактными данными российских авиакомпаний, готовых принимать на работу пилотов ВСУ. Но только не туфта должна быть, а реально готовые к этому авиакомпании. Да еще и которые помогут с переучиванием.
>Иначе пшик и пар в свисток.
Так вроде авиакомпаниям нужны первые пилоты - командиры экипажей. Кто возьмет на эту должность пилота бомбардировщика?
Пееручиваться и налетывать стаж вторым пилотом - так их и так если не избыток, то недостатка нет.
С уважением, Марат
От ZaReznik
К марат (03.07.2014 19:22:01)
Дата 04.07.2014 00:32:35

Re: Нет, все...


>>>>Летчик, попытавшийся списаться типа по здоровью, - сильно рискует получить "чёрную метку" и таким образом вообще лишается перспектив трудоустроиться в качестве коммерческого пилота на гражданке.
>>>Та ладно, у нас вроде пилотов-иностранцев уже можно на работу брать. Было бы желание. Но желание есть срубить бабла на ударах куда пошлет, видимо.
>>
>>Попрекать не самым блестящим материальным обеспечением?
>
>>Предлагайте тогда уж разбрасывать по авиагородкам листовки с контактными данными российских авиакомпаний, готовых принимать на работу пилотов ВСУ. Но только не туфта должна быть, а реально готовые к этому авиакомпании. Да еще и которые помогут с переучиванием.
>>Иначе пшик и пар в свисток.
>Так вроде авиакомпаниям нужны первые пилоты - командиры экипажей. Кто возьмет на эту должность пилота бомбардировщика?
>Пееручиваться и налетывать стаж вторым пилотом - так их и так если не избыток, то недостатка нет.

Это вы не мне, это вы Фланкеру рассказывайте - он ведь летный состав пытается материальным вознаграждением попрекать.
А в то что у них и реальной то альтернативы нет (кроме как "самоубиться" в качестве летчика)- верить не хочет.
От Flanker
К ZaReznik (04.07.2014 00:32:35)
Дата 04.07.2014 10:44:11

Re: Нет, все...

>>Так вроде авиакомпаниям нужны первые пилоты - командиры экипажей. Кто возьмет на эту должность пилота бомбардировщика?
Авиакомпаниям любые нужны, первые действительно нужнее. Мне рассказывали наши инструктора, кого Аэрофлот на Суперджеты набирает - там люди с Ан-2, вертолетчики и люди с перерывом в летной практике. И это аэрофлот, в компаниях поменьше все еще веселей.
>>Пееручиваться и налетывать стаж вторым пилотом - так их и так если не избыток, то недостатка нет.
>
>Это вы не мне, это вы Фланкеру рассказывайте - он ведь летный состав пытается материальным вознаграждением попрекать.
>А в то что у них и реальной то альтернативы нет (кроме как "самоубиться" в качестве летчика)- верить не хочет.
Выбор есть всегда.
От ZaReznik
К Flanker (04.07.2014 10:44:11)
Дата 04.07.2014 12:17:00

Re: Нет, все...

>>>Так вроде авиакомпаниям нужны первые пилоты - командиры экипажей. Кто возьмет на эту должность пилота бомбардировщика?
>Авиакомпаниям любые нужны, первые действительно нужнее. Мне рассказывали наши инструктора, кого Аэрофлот на Суперджеты набирает - там люди с Ан-2, вертолетчики и люди с перерывом в летной практике. И это аэрофлот, в компаниях поменьше все еще веселей.

Подозреваю, что среди них нет ни одного человека не_с_российским паспортом.
Так что для строевого летчика ВСУ - увы, это не аргумент.
От Flanker
К ZaReznik (04.07.2014 12:17:00)
Дата 04.07.2014 13:04:44

Re: Нет, все...

>Подозреваю, что среди них нет ни одного человека не_с_российским паспортом.
>Так что для строевого летчика ВСУ - увы, это не аргумент.
Был минимум один с армянским и это заметьте было до разрешения об использовании иностранцев, так шо таки аргумент.
От ZaReznik
К Flanker (04.07.2014 13:04:44)
Дата 04.07.2014 13:25:24

Re: Нет, все...

>>Подозреваю, что среди них нет ни одного человека не_с_российским паспортом.
>>Так что для строевого летчика ВСУ - увы, это не аргумент.
>Был минимум один с армянским и это заметьте было до разрешения об использовании иностранцев, так шо таки аргумент.

Человеку из "Армавиа", имеющему реальный опыт работы на "Суперджете", в АФЛ при наборе на "Суперджет" сделали специальные условия?
Верю и нисколько не сомневаюсь.

Но таковыми навыками строевые летчики ВСУ не обладают.
От Flanker
К ZaReznik (04.07.2014 13:25:24)
Дата 04.07.2014 13:28:33

Re: Нет, все...

>Человеку из "Армавиа", имеющему реальный опыт работы на "Суперджете", в АФЛ при наборе на "Суперджет" сделали специальные условия?
Вы читать умеете ? Их ПЕРЕУЧИВАЛИ на Суперы, армянский паспорт в данном случае совпадение.
От ZaReznik
К Flanker (04.07.2014 13:28:33)
Дата 04.07.2014 15:19:05

Re: Нет, все...

>>Человеку из "Армавиа", имеющему реальный опыт работы на "Суперджете", в АФЛ при наборе на "Суперджет" сделали специальные условия?
>Вы читать умеете ? Их ПЕРЕУЧИВАЛИ на Суперы, армянский паспорт в данном случае совпадение.

"И не надо так кричать" (с)

Читать? Вроде умею.

Полез, перечитал еще раз.

Вами упомянута набранная АФЛ группа для SSJ. При этом указано, что среди летчиков там - пилоты с Ан-2, с вертолетов и имеющие перерыв в летной практике.
При этом никак не уточнялось - вся ли на 100% группа такая отборная или нет.

На дополнительный уточняющий вопрос о гражданстве л/с этой группы вы указали об одном летчике с армянским паспортом.
При этом ничего не указав о его летном прошлом.

Учитывая то что группу АФЛ, с ваших же слов, набирали на SSJ, а первым коммерческим эксплуатантом была именно армянская авиакомпания, мной и было высказано предположение о том, что указанный вами летчик с армянским паспортом в прошлом уже имел опыт пилотирования самолетов SSJ в "Армавиа".

Всего и делов то: несколько недосказанностей + предположение. ;))

************

В любом случае, позволю вернуться к отправной точке, - одних слов мало, результативное "переманивание" действующих строевых лётчиков из ВСУ требует очевидных реальных усилий от принимающей стороны, в том числе и в правовом поле (например, ограничение в 90 дней действует, не так ли?)

Ведь далеко не всякая а/к и близко не может сравнить по пробивным возможностям с АФЛ.
А сам АФЛ напрямую навряд ли рискнет этим заниматься. ИМХО уж очень он сильно дорожит своей репутацией на Западе.
От Flanker
К ZaReznik (04.07.2014 15:19:05)
Дата 04.07.2014 15:55:29

Re: Нет, все...


>Всего и делов то: несколько недосказанностей + предположение. ;))
Согласен :)
Поофтоплю, там акцент инструктором делался на то, что первая группа курсантов были крутые летчики, все с Эрбасов, КВСы и т.д, а потом пошло такое, ну и фраза "один вообще армянин (типа Мимино) почему и запомнил. Кстати да "с Армении" не значит армянский паспорт, каюсь, только что подумал.

>Ведь далеко не всякая а/к и близко не может сравнить по пробивным возможностям с АФЛ.
>А сам АФЛ напрямую навряд ли рискнет этим заниматься. ИМХО уж очень он сильно дорожит своей репутацией на Западе.
В любом случае сейчас это проще, офицально можно, кроме того это не единственный выход как откосить от карательных вылетов, а учитывая то, что судя по состоянию парка ихнего летчиков в частях больше чем машин, то летают скорее всего желающие, так что не надо их оправдывать
От Claus
К Flanker (04.07.2014 10:44:11)
Дата 04.07.2014 10:53:04

Re: Нет, все...

>Авиакомпаниям любые нужны, первые действительно нужнее. Мне рассказывали наши инструктора, кого Аэрофлот на Суперджеты набирает - там люди с Ан-2, вертолетчики и люди с перерывом в летной практике. И это аэрофлот, в компаниях поменьше все еще веселей.
Достаточно казанский боинг вспомнить - кто там за штурвалом сидел.