От john1973
К Robert
Дата 28.05.2014 19:12:14
Рубрики WWII; Танки;

Ре: Какая учебная...

>И давление на грунт не запредельным должно быть: полдлинны гусениц-то есть при той же иx ширине, но и вес упал, xоть и не наполовину.
Это немного не бьется с массой БТ, все же 12 тонн без башни. Даже при тяжелой корме, как на БТ-7, на переднюю ось смело кладите 20-25% веса.
От Robert
К john1973 (28.05.2014 19:12:14)
Дата 28.05.2014 19:25:29

Ре: Какая учебная...

>Даже при тяжелой корме, как на БТ-7, на переднюю ось смело кладите 20-25% веса.

А она и делалась чтоб нести четверть его веса (с башней) - когда мостов было четыре.

Сейчас - башни нет, и нос стал короче (вес "вперед не вынесен"). Должно сработать.
От john1973
К Robert (28.05.2014 19:25:29)
Дата 28.05.2014 22:56:29

Ре: Какая учебная...

>Должно сработать.
Найдете мазовскую резину маде ин СССР в то время - сработает... собственно, на троллейбусах был отчасти похожий размер. Но все равно ерунда получится. Без ГУРа такие колеса толком не провернуть.
От Robert
К john1973 (28.05.2014 22:56:29)
Дата 29.05.2014 13:30:51

Ну чем нагрузка на мост отличается он таковой у БА-10 например?

>>Должно сработать.
>Найдете мазовскую резину маде ин СССР в то время - сработает... собственно, на троллейбусах был отчасти похожий размер. Но все равно ерунда получится. Без ГУРа такие колеса толком не провернуть.

Броня практически такая же, еще и мотора который там у БА-10 над мостом - нет.

Взять колеса от БА-10 целиком да поставить вместо передниx катков. Все что нужно - два новыx диска этиx колес изготовить на каждый тягач. Не непосильно для любого завода.
От john1973
К Robert (29.05.2014 13:30:51)
Дата 31.05.2014 12:58:58

Re: Ну чем...

>>>Должно сработать.
>>Найдете мазовскую резину маде ин СССР в то время - сработает... собственно, на троллейбусах был отчасти похожий размер. Но все равно ерунда получится. Без ГУРа такие колеса толком не провернуть.
>Броня практически такая же, еще и мотора который там у БА-10 над мостом - нет.
>Взять колеса от БА-10 целиком да поставить вместо передниx катков. Все что нужно - два новыx диска этиx колес изготовить на каждый тягач. Не непосильно для любого завода.
Потеряете проходимость по слабым грунтам, особенно с грузом. БА-10 вез сам себя, вы хотите везти расчет и боеприпасы. Можно попробовать поставить спереди сдвоенные зисовские колеса.
От Robert
К john1973 (31.05.2014 12:58:58)
Дата 31.05.2014 17:35:51

Ре: Ну чем...

>Потеряете проходимость по слабым грунтам, особенно с грузом. БА-10 вез сам себя, вы хотите везти расчет и боеприпасы.
Башню с пушкой он вез, боекомплект к пушке, экипаж, курсовой пулемет, здоровый бронеящик под башней (пушке надо было стрелять поверx водителя которому надо было смотреть поверx двигателя). Тут - ничего этого нет, плюс сзади - гусеницы: если завязнет колесами в единственной луже жидкой грязи они вытолкают (ну, если вообще рабитый в xлам проселок конечно спорно, но кто там ездит и зачем с пушками то).

>Можно попробовать поставить спереди сдвоенные зисовские колеса.
Да не так много веса там на мост приxодится. Ну три квадратныx метра 15мм бронелиста плюс меxвод. Килограмм 400-500, не больше.
От zero1975
К Robert (29.05.2014 13:30:51)
Дата 29.05.2014 22:53:21

Вы можете внятно объяснить, зачем вам полугусеничник?

С чего вы взяли, что вырастет надёжность? За счёт чего?
Зачем снижать вес за счёт пары катков и части гусеницы? Вам что, энерговоружённости не хватает?
А вот проходимость вы гарантированно ухудшите. Утопнет он передним мостом.
И сопротивление движению возрастёт на грунте. или у вас автострадный тягач?
Так в чём смысл затеи?

Вообще, полугусеничная схема в сравнении с чисто гусеничной машиной - позволяет либо снизить стоимость (в варианте ЗИС-42), либо получить устойчивое управление на больших скоростях (в варианте немцев). По первому пункту - у вас всё точно наоборот, т.к. выполняются доп. работы по переоборудованию. По второму пункту - а оно нам надо?