>
>Не знаю по сути, но на Балтику и в Североморск может быть опасно. Особенно для изношеных судов, требующих ремонта. Все же внутренний переход по закрытому морю безопаснее, чем Бискай или тем более Норвежское. А своих судоремонтов для военных судов до февраля на ЧМ и АМ особо и не было. А там что хохлам, что болгарам без разницы. Волгобалт с Волгодоном, конечно прогнать можно, но с проблемами типа сноса настроек и разгрузкой для понижения осадки.
Есть сильные подозрения что если пароход настолько изношен что его нельзя выпускать в море, то его и ремонтировать бесполезно. Проще порезать на иголки. Хотя конечно в последние годы может быть всякое
Про то что военного судоремонта на ЧФ скорее всего нет - я догадываюсь. Но вот гражданский в Новороссийске должен быть
>Есть сильные подозрения что если пароход настолько изношен что его нельзя выпускать в море, то его и ремонтировать бесполезно. Проще порезать на иголки.
Далеко не всегда. Трещины в наборе, допустим, делают плавание опасным, но прекрасно "лечатся" в ходе ремонта.