То, что помню - описывалось так: делаем толстую резину - она быстро греется и быстро начинает слезать лохмотьями. Делаем тонкую - не греется*, но плохо амортизирует.
(*) точнее - греется, но благодаря малой толщине быстро отдает тепло в прилегающий металл.
> Главная причина - надо было держать волну,т.е. крутить ручки,чтобы сигнал не пропадал.
Т.е. как раз говорить по рации (когда она в телефонном режиме) удобней как раз командиру, а радист в это время молчит и подстраивает частоту - я правильно понимаю? Или это технически нераспараллеливаемые на то время процессы?