От ZaReznik
К Алтын
Дата 21.01.2014 14:28:29
Рубрики WWII; Танки; Загадки;

Re: Возможен ли...

>Мне кажется , что этот эпизод преувеличение. Танк был бы отброшен двигающимся паровозом.

Помимо массы самого танка и локомотива, может дополнительную роль играть еще и профиль ж/д колеи.

Коломыя это ж предгорья Карпат.
Там не только криволинейные участки, еще и уклоны.
Вот карта
http://209.82.14.226/ua-maps/road-map/c05.gif.
Прямая нитка только с юго-востока.
А на запад и северо-запад - почти сразу пошла "крутить".
Да еще и выход с любой крупной станции - стрелка на стрелке.

Поэтому одно дело бодаться-бортоваться с паровозом на прямолинейном участке, да еще с установившейся скоростью.
И совсем другое будет, если участок криволинейный, да еще если паровоз с ускорением движется (активно тормозит или, наоборот, разгоняется).

В панике то, паровозная бригада может уже сама скоростной режим не соблюла, а Т-34 их не столько "завалил", сколько легонько "дополнительно подтолкнул"
От Юрий А.
К ZaReznik (21.01.2014 14:28:29)
Дата 21.01.2014 16:07:32

Re: Возможен ли...

>Там не только криволинейные участки, еще и уклоны.

Открою Вам "Страшную Тайну" "Не секретную и Без Грифа". Только "Тссс..." :-))

Уклоны на ж.д. есть даже в самой голимой, казалось бы плоской как доска местности. Так же как и криволинейные участки. Даже ближайшее Подмосковье может похвастаться такими кривыми с малыми радиусами, которые достойно выглядят даже на фоне славящихся этим мест в районе Тайшета или Забайкалья.

Так что в любом случае, есть определенные правила сопряжения вертикальных и горизонтальных кривых, одинаковые, в общем то, хоть для равнины, хоть для гор.

И уж если на то пошло, в предгорье, как раз таранить сложнее. Из-за этих самых правил сопряжения и руководящих уклонов, насыпи там обычно высокие, выемки глубокие. Танк до провоза может и не добраться.

Так что если есть желание поговорить о влиянии пути на результаты тарана (не на последствия, понятно, что с высокой насыпи лететь дольше, чем с нулевого места), то скорее надо говорить о состоянии верхнего строения пути и земляного полотна, так как первое как раз и предназначено для восприятия нагрузок от подвижного состава и передачи его на второе. И если путь в плохом состоянии, то и вероятность успешного тарана, разумеется выше. Хотя опять же, высокое влияние и скорости движения состава, которая при прочих равных выше при хорошем состоянии пути.

В общем правильный ответ вот: http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/2538213.htm
Если, например, поставить танк на рельсы, напротив паровоза, и предложить им бодаться, паровоз легко забодает танк. А если например, боднуть идущий на хорошей скорости состав в бок, то вполне возможно, что улетят не только вагоны, но и локомотив а то и мост, на который состав в это время въезжал. Как тут вот не так давно было на границе с Казахстаном, от удара микроавтобусом. От микроавтобуса, вообще ничего не осталось, конечно, а локомотив то как раз уцелел, успев перескочить через мост. Но зрелище рухнувшего в воду пролета с заполненными углем полувагонами, было весьма.

А нам плевать, что начали стрелять, мы в кусты всегда успеем убежать.
От Юрий А.
К Юрий А. (21.01.2014 16:07:32)
Дата 21.01.2014 16:27:34

И немного фото для иллюстрации, чтоб не быть голословным.

>Как тут вот не так давно было на границе с Казахстаном, от удара микроавтобусом. От микроавтобуса, вообще ничего не осталось, конечно, а локомотив то как раз уцелел, успев перескочить через мост. Но зрелище рухнувшего в воду пролета с заполненными углем полувагонами, было весьма.

Последствия столкновения


[79K]




[96K]




[82K]



А это вот таранивший микроавтобус


[94K]



Перед этим он пробил УЗП «Барьер».


[152K]



Удар пришелся между вагонами, грузовой состав шел на хорошей скорости.
Конечно, если бы не мост, впереди, последствия были бы не такими серьезными.
Но зато, наглядно, о влиянии условий столкновения.

А нам плевать, что начали стрелять, мы в кусты всегда успеем убежать.
От ZaReznik
К Юрий А. (21.01.2014 16:27:34)
Дата 21.01.2014 16:52:36

Спасибо. Более чем наглядно (-)
От ZaReznik
К ZaReznik (21.01.2014 14:28:29)
Дата 21.01.2014 14:58:46

Re: Возможен ли...

>Коломыя это ж предгорья Карпат.
>Там не только криволинейные участки, еще и уклоны.
>Вот карта
> http://209.82.14.226/ua-maps/road-map/c05.gif.

Пардон.
Дам другую ссылку
http://uaif.ru/uploadfiles/map/raios/Kolomyia.jpg